Test Drive Ferrari 488 Spider 2017 poder y lujo al aire libre

El Test Drive Ferrari 488 Spider 2017 en los cañones de Malibú, California, nos dio la oportunidad de disfrutar del poder y lujo de Cavallino Rampante  al aire libre. Se trata de la versión descapotable del Ferrari 488 GTB que…

¡Mantente al día con las noticias de interés de los Hispanos!

Sigue a La Opinión en Facebook


El Test Drive Ferrari 488 Spider 2017 en los cañones de Malibú, California, nos dio la oportunidad de disfrutar del poder y lujo de Cavallino Rampante  al aire libre.

Se trata de la versión descapotable del Ferrari 488 GTB que probamos por estas mismas calles y carreteras hace unos meses, pero ahora con la ventaja de que tiene el techo metálico retráctil que se puede abrir y cerrar en apenas 12 segundos con la simple presión de un botón y aún en movimiento de hasta 25 millas por hora.

Ya sea cerrado o abierto, el Ferrari 488 Spider ofrece todas las características típicas de la marca italiana de aceleración (0 a 60 millas por hora e 3.0 segundos), increíble potencia del nuevo motor V8 Twin Turbo de 3.9 litros que produce 661 caballos de fuerza y la dinámica de manejo que aprovecha la tecnología heredada del equipo de Fórmula 1.

Obviamente, en esta ocasión no pudimos llegar a la velocidad máxima (205 millas por hora) de la que es capaz este súper deportivo, pero aún en los pequeños tramos en que se puede acelerar a fondo, se disfruta intensamente en todas sus facetas.

La nueva serie Ferrari 488 es la que reemplaza al amado Ferrari 488 Italia en la gama de motores V8 y el primer paso en una nueva era de Ferrari, que anunció recientemente que todos sus modelos futuros tendrán turbocargadores y-o un componente híbrido.

La capacidad de este motor de de 488 centímetros cúbicos por cilindro, de lo que se reciba el nombre. Multiplicado por ocho, obtenemos 3,902 centímetros cúbicos para el nuevo motor V8 de 90 grados, que ahora va acoplado a una transmisión automática de doble embrague.

Así que apesar de la reducción de de 0.6 litros en la cilindrada, el motor es más potente: 661 caballos de fuerza a 8,000 revoluciones por minuto, contra 597 a 9,000 del Ferrari 458 Speciale.

La torsión aumentó también a 561 libras por pie lineas a 3,000 revoluciones por minuto, contra 398 del Speciale.

Con todas estas innovaciones mecánicas, el Ferrari 488 Spider tiene más potencia, más eficiencia, más control y más fuerza de agarre para extraer la máxima cantidad de fuerza del motor y transferirla a las ruedas en todo momento.

Todo esto sin perder el tradicional sonido de un motor Ferrari y una experiencia de manejo sin ningún “turbo lag”, es decir, sin ninguna interrupción de la entrega de potencia por la interacción de los turbo cargadores”, gracias a el uso de los materiales más especializados como un “sellador especial” en el cuerpo de las turbinas para minimizar la pérdida de aire del compresor, lo que según Ferrari se traduce es máxima eficiencia”.

Test Drive Ferrari 488 Spider 2017

La diferencia de peso entre el Spider y el 488 GTB es de aproximadamente 100 libras, pero la alta ingeniería de la Ferrari permite que los dos autos se manejen prácticamente de la misma forma.

Parte de la fórmula es el sistema Variable Torque Management, que junto a la transmisión de doble embrague entrega todo el poder de las ruedas a las llantas traseras para por ejemplo, lograr cuatro cambios en solo seis segundos arrancando de cero, lo que significa la más precisa entrega de poder en el momento junto cada vez que el motor lo pide

Test Drive Ferrari 488 Spider 2017 – Ficha técnica

Motor: V8 3.9 L – 90°

Potencia. 661 hp @ 8000 rpm

Torsión: 561 lb-ft @ 3000 rpm

Transmisión: Automática de 7 cambios con Speed Dual Clutch

Frenos: Bremo Extreme de Cerámica de Carbono (CCM3)

Aceleración 0 a 60 MPH: 3.0 segundos

Velocidad máxima: 203 mph

Precio base (MSRP) del modelo del Test Drive: $280,900

Precio total con opciones: $392,784.00

Algunas de las opciones incluidas en este modelo son los detalles en fibra de carbono en la cabina ($7,593), el sistema Ferrari AFS ($2,169.00), asientos Daytona Style ($4,049), el paquete de Telemetría Ferrari ($10,124.00), el sistema de elevación de la suspensión ($5,061), cámaras de asistencia ($6,074), pantalla de información para el pasajero ($4,219), rines de 20 pulgadas ($6,242) y la pintura espacial Blu Corsa ($12,486), entre otras cosas.

Te recomendamos