La familia del Audi A6 se actualiza

Si bien el flamante restyling del abanico de variantes del modelo llegará al mercado europeo antes de que finalice el año, a Estados Unidos recién arribará en 2015

En EE.UU. a finales de 2015.
En EE.UU. a finales de 2015.
Foto: conduciendo.com

Así como hace unos meses atrás Audi renovó abruptamente la gama del A7 Sportback, en la antesala del Salón de París 2014 vuelve a repetir la metodología y actualiza a toda la familia del A6 del golpe. Las variantes sedán y Avant, el Allroad quattro, y hasta los S6, S6 Avant y RS 6; recibieron nuevos motores y transmisiones; faros, la implementación de mayor cantidad de aluminio en el chasis y la carrocería; y, además, un nuevo sistema de información y entretenimiento.

Lejos de representar a un cambio generacional, los principales nuevos rasgos exteriores son las actualizaciones en la parrilla Singleframe, en las tomas de aire, en los parachoques, en los faldones laterales, en las luces traseras y en los tubos de escape. Asimismo, incorpora nuevos faros con tecnología LED que permiten equipar, de manera opcional, los faros de matriz de LED.

La intención de la compañía de aligerar a sus vehículos sigue en pie y se hace presente en estos ejemplares mediante la utilización de aluminio y acero conformado en caliente, de hecho, Audi informa que el flamante A6 1.8 TFSI tiene un peso en vacío (sin conductor) de sólo 1.535 kilogramos (3.384,1 libras). Todo si perder la rigidez de las estructuras y sin afectar a la seguridad de los pasajeros.

Por dentro no hay grandes variaciones con respecto a los modelos aún vigentes, aunque se informa que hay materiales de mayor calidad y nuevas combinaciones de colores. En tanto, lo más novedoso del interior es la aparición de un renovado equipo de entretenimiento MMI, que monta un monitor retráctil eléctrico de ocho pulgadas sobre el salpicadero y que basa su funcionamiento en un procesador gráfico Tegra 30 de Nvidia que ofrece mayor cantidad de prestaciones y permite una mejor conexión a Internet mediante redes 4G.

Otras novedades tecnológicas son las inclusiones del control de crucero adaptativo con función Stop & Go; el Audi side assist, que utiliza el radar para comprobar lo que hay detrás del coche al cambiar de carril; el Audi active lane assist, que previene los cambios de carril involuntarios; el asistente de visión nocturna que incluye más funciones, y el sistema Audi pre sense que pasa a formar parte del equipo base.

Dado que el mercado europeo será el primero en acoger a la nueva familia A6, el comunicado de prensa publicado por la automotriz sólo hace referencia a la mecánica que se ofrecerá en el Viejo Continente. La gama de motores para el nuevo A6 Avant y A6 incluye tres unidades TFSI con salida oscila entre 190 y 333 caballos y cinco TDI que van desde 150 caballos hasta los 326. El A6 Allroad, por su parte, estará disponible con tres opciones Diesel (3.0 TDI de 218, 272 y 320 HP) o uno de gasolina (3.0 TFSI de 333 HP) y siempre con tracción total quattro. En tanto, los S6, S6 Avant y RS6 Avant llevarán un motor 4.0 TFSI sobrealimentado mediante dos turbocompresores con 450 y 560 caballos respectivamente. Según sea la variante elegida, la transmisión puede ser manual de seis marchas, Tiptronic automática ocho relaciones o una DSG de doble embrague S-Tronic.

Luego de su exhibición en el próximo Salón de la capital francesa y antes de que finalice el año comenzará la comercialización de toda la gama A6 2015 en Europa; mientras que a Estados Unidos arribaría recién a finales de 2015. A modo de referencia, el precio base en Alemania para el Sedán con el 1.8 TFSI será de €38.400; el del A6 Avant 1.8 TFSI comenzará en los €40.900 y el del A6 allroad quattro 3.0 TDI en los €56.650. El Audi S6 tendrá un valor de €75.400, y el Audi RS 6 Avant de €108.900.