¿En duda? La decisión de Ferrari sobre su primer eléctrico
El primer Ferrari 100% eléctrico no verá la luz en 2025 como se esperaba. El fabricante italiano cambia de estrategia y retrasó el lanzamiento hasta 2026
Sede de Ferrari. Crédito: Ferrari. Crédito: Cortesía
La transición hacia la movilidad eléctrica no se ha detenido, pero no todos los fabricantes corren con la misma prisa. Mientras varias marcas de lujo ya tienen modelos completamente eléctricos en el mercado, Ferrari se ha tomado su tiempo. Ahora sabemos por qué.
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La casa de Maranello ha decidido cambiar su calendario y reprogramar la presentación de su primer automóvil totalmente eléctrico. Originalmente prevista para el 9 de octubre de 2025, la esperada revelación se fracciona en tres momentos clave y no concluirá hasta la primavera de 2026.
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Este movimiento no solo redefine los tiempos de desarrollo del llamado Project Elettrica, sino que también recalibra las expectativas de fanáticos, analistas y competidores por igual.
En lugar de un único evento espectacular, Ferrari apostará por una introducción progresiva que arranca con una primera mirada al sistema de propulsión eléctrico y culmina con la presentación completa del vehículo.
Un debut en tres actos
El primer vistazo al Ferrari eléctrico llegará el 9 de octubre de 2025. Pero no será el automóvil en sí. Se tratará, más bien, de una muestra técnica. Será la fase uno de este proyecto: el debut del sistema motriz eléctrico.
Eso no significa ver el auto rodando. En cambio, los asistentes y medios especializados conocerán el corazón del futuro eléctrico de Ferrari: el motor, el paquete de baterías, la arquitectura general y las innovaciones tecnológicas en torno a la propulsión.
Esta presentación servirá para establecer las bases técnicas de una nueva generación de vehículos sin emisiones, en los que Ferrari quiere conservar su ADN.
Para el primer trimestre de 2026 llegará la segunda etapa, centrada en el diseño. Esta vez sí se mostrará la carrocería del modelo: cómo luce, qué lenguaje estético adopta y cuál será su estilo interior.
Aquí también se espera conocer algunas de las tecnologías de conectividad, confort y seguridad que acompañarán al deportivo.
La tercera y última fase tendrá lugar en la primavera de 2026. Será el momento de la presentación formal. Un evento en el que finalmente conoceremos el modelo completo, con todos los detalles sobre prestaciones, especificaciones técnicas, precio y, lo más esperado, la fecha de lanzamiento comercial.
¿Qué se sabe hasta ahora?
Ferrari ha sido particularmente hermética respecto a los detalles de su primer auto eléctrico. Ni siquiera está confirmado el tipo de carrocería que tendrá. Algunos rumores sugieren que podría tratarse de una variante eléctrica del SUV Purosangue. Otros, sin embargo, insisten en que será un deportivo puro, heredero de la línea más tradicional de la firma.
El nombre interno del proyecto es Elettrica, y su desarrollo se está llevando a cabo con un enfoque que prioriza el rendimiento, el diseño y, sobre todo, la autenticidad.
A pesar de que todavía no se ha mencionado oficialmente el rango de precios, se estima que este primer modelo eléctrico podría superar los $500,000 dólares, posicionándose en lo más alto de la gama.
En cuanto a las sensaciones de conducción, uno de los puntos más debatidos en los autos eléctricos de altas prestaciones, Ferrari ya ha anticipado parte de su filosofía.
El último en llegar, pero no el menos preparado
Ferrari ha sido uno de los fabricantes más lentos en adaptarse a la electrificación total. Mientras marcas como Porsche, Maserati o incluso Lamborghini ya han presentado o comercializado sus propuestas eléctricas, la firma del Cavallino Rampante prefirió consolidar su oferta híbrida como paso intermedio.
La llegada del SF90 Stradale y posteriormente del 296 GTB y su versión más radical, el 296 Speciale, fueron etapas clave en esa transición. Sin embargo, la marca parece ahora lista para dar el paso final hacia una era sin emisiones.
Para ello, no solo ha invertido en investigación y desarrollo. También ha construido una nueva instalación de vanguardia en Maranello, bautizada como el e-building.
Este edificio, que ocupa una superficie de 457,466 pies cuadrados, será el corazón de la producción eléctrica de Ferrari. En su interior, se fabricarán tanto motores eléctricos como los de combustión, marcando un punto de encuentro entre el legado y el futuro.
Una jugada estratégica en un tablero global
El retraso en la presentación del primer Ferrari eléctrico puede parecer una desventaja frente a sus rivales. Pero para la marca, representa una decisión estratégica.
Ferrari no solo busca electrificarse, sino hacerlo a su manera: con el nivel de exclusividad, rendimiento y carácter que siempre ha definido sus vehículos.
El mercado para autos eléctricos de lujo está creciendo rápidamente, pero también se ha vuelto más competitivo. Tesla sigue dominando en volumen, pero marcas como Porsche con su Taycan, Mercedes-Benz con la gama EQ, y Maserati con el GranTurismo Folgore, están compitiendo por ofrecer experiencias más sofisticadas.
¿Qué más podemos esperar?
Además del modelo eléctrico, Ferrari tiene una hoja de ruta cargada de lanzamientos. Uno de ellos ya fue revelado: el 296 Speciale, una versión más radical del híbrido V6. También se esperan nuevas variantes dentro de la gama Purosangue, así como actualizaciones para modelos icónicos como el Roma o el SF90.
La firma también ha expresado su interés en mantener una oferta equilibrada, combinando autos de combustión interna, modelos híbridos y finalmente eléctricos. Esto no solo responde a las exigencias regulatorias europeas, sino también a las preferencias de sus clientes más fieles.
De hecho, Ferrari planea que en 2026, año de la llegada del modelo Elettrica, alrededor del 40% de sus ventas provengan de vehículos eléctricos o híbridos, y el resto de motores de combustión.
Una revolución total de Ferrari, pero sin perder la esencia
La apuesta de Ferrari por el eléctrico no es simplemente una adaptación a las normas del mercado. Es, sobre todo, una oportunidad de reinventarse manteniendo intacta su esencia. Si algo ha demostrado la marca en sus 75 años de historia, es que sabe evolucionar sin diluir su identidad.
El desafío no es menor. Un Ferrari sin sonido de motor V12 o V8 podría parecer una contradicción. Sin embargo, si el Elettrica logra ofrecer el mismo nivel de emoción, diseño y exclusividad, el salto eléctrico no será un retroceso, sino una nueva cima.
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