Audi RS e-tron GT Performance, el más potente de la historia

Probamos el 2025 Audi RS e-tron GT Performance, el bólido más potente y con mayor aceleración en la historia de la marca alemana, que llega con una actualización en su diseño, motor y otros detalles que lo llevan a tener un costo de $190,000 dólares con extras incluidos.

Lee también: Honda Civic, el auto más buscado por Internet en EE.UU.

Para su diseño exterior cuenta con varios elementos en fibra de carbono. En su frontal destaca el logo de la marca y su parrilla renovada luce un diseño tipo panal.

Puedes leer: Descubre la Chevrolet Captiva eléctrica: diseño y tecnología

Este bólido, equipado con rines de 21 pulgadas y neumáticos delanteros de 265 mm de ancho y 305 mm de ancho para los neumáticos traseros, tiene un maletero de apertura eléctrica con capacidad de 9.2 pies cúbicos de capacidad de almacenamiento y en su frunk tiene un almacenamiento de 1.3 pies cúbicos de capacidad.

El interior tiene elementos en piel y fibra de carbono, está equipado con dos pantallas: el panel de instrumentos del conductor de 12.3 pulgadas. Otros detalles incluyen asientos calefactables y con climatización, y cuenta con 6 modos de manejo: efficiency, confort y dynamic, RS1, RS2, RS performance.

Este auto se puede escoger entre 9 opciones de color para su exterior y 4 colores para el interior. En cuanto a su potencia total es de 912 caballos de potencia y se pone de 0 a 60 millas por hora en 2.4 segundos.

Audi y la velocidad: del legado quattro al RS e-tron GT Performance 2025

Audi lleva décadas marcando pauta en el mundo del alto rendimiento automotriz. Su división RS ha dado vida a verdaderos íconos sobre ruedas, y en tiempos recientes, la electrificación ha elevado aún más sus estándares de velocidad.

El más reciente ejemplo es el Audi RS e-tron GT Performance 2025, que se posiciona no solo como el Audi más potente de la historia, sino también como uno de los más veloces jamás fabricados por la marca.

El RS e-tron GT Performance 2025 es un gran turismo eléctrico con una configuración que impresiona en cifras: 925 caballos de fuerza, tracción quattro eléctrica y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos.

Supera así a modelos legendarios como el R8 V10 Plus o el RS6 Avant Performance. Este sedán eléctrico de alto voltaje no solo redefine la velocidad en Audi, sino que abre una nueva era para los deportivos sin emisiones.

Lo que hace tan especial al RS e-tron GT Performance no es únicamente su motor eléctrico doble, sino el conjunto de tecnologías que optimizan su comportamiento dinámico: suspensión adaptativa, dirección en las cuatro ruedas, diferencial trasero activo y un sistema de frenos cerámicos que garantizan control absoluto incluso en condiciones extremas.

Pero este no es el primer Audi que pone la vara muy alta. Antes del RS e-tron GT, el Audi R8 V10 Performance quattro dominó la escena como el superdeportivo por excelencia de la marca.

Con su motor V10 atmosférico de 620 caballos, tracción total y un 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, este biplaza fue durante años el emblema de velocidad para la firma de los cuatro aros.

Otro nombre que resuena en el universo de los rápidos es el Audi RS6 Avant Performance. Este familiar de alma rebelde combina espacio y brutalidad mecánica: su motor V8 biturbo de 4.0 litros entrega 630 caballos, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos. Y sí, hablamos de un station wagon.

También merece mención el Audi RS Q8, que con su potente V8 biturbo de 600 caballos y una velocidad máxima limitada de 305 km/h, se convirtió en el SUV más rápido de Nürburgring en su momento.

A pesar de su tamaño, logra un 0 a 100 en 3,8 segundos, demostrando que la velocidad también puede vestir formato familiar y elevado.

El lanzamiento del RS e-tron GT Performance representa un antes y un después. Es el primer modelo de Audi que supera los 900 caballos de fábrica, y aunque la marca no ha confirmado aún su velocidad máxima oficial, se estima que supere los 250 km/h, con posibilidad de ampliar ese límite bajo demanda.

La electrificación no ha mermado el espíritu deportivo de Audi, al contrario: lo ha llevado a otro nivel. El futuro de la velocidad en la marca de Ingolstadt es eléctrico, preciso y brutalmente rápido.

Seguir leyendo:

Audi congela autos en EE.UU. por aranceles del 25%
La crítica de Elon Musk por aranceles que afectan a Tesla
Nissan Magnite debuta en México como un SUV de entrada