Choferes del puerto de Los Ángeles iniciaron paro laboral
Los choferes del puerto que trabajan por su cuenta laboran un promedio de 59 horas a la semana, pero apenas ganan unos $29 mil al año, esto es $6 mil menos que los que son empleados.
Más de cien choferes de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, la gran mayoría de origen hispano, inician hoy un paro de 48 horas alegando supuestos maltratos laborales.
Estos conductores pertenecen a por lo menos tres camioneras con oficinas en Carson, Compton y Long Beach, aunque se espera que después del mediodía algunos de ellos se trasladen a ciertos accesos de las terminales en San Pedro y Long Beach sin afectar sus operaciones.
“Estos choferes profesionales, que transportan importaciones para empresas como Wal-Mart, Ikea y Home Depot, están en la vanguardia en la lucha por un salario justo por un día de trabajo duro”, señala un comunicado del sindicato de Estibadores, que lucha por integrar al gremio.
“Sin esperar a que una industria sin ley se transforme, los conductores se están levantando para mejorar sus empleos y reconstruir una clase media cada vez mejor”, agrega el grupo, que cita a una conferencia en Wilmington al mediodía.
Decenas de camioneros han demandando a empresas portuarias por supuesto robo salarial y por negarles prestaciones, y han exigido ser considerados empleados y no contratistas independientes.
Algunas compañías con quejas de este tipo han negado violar los derechos laborales de los conductores y aseguran que el sistema de contratistas independientes se ha mantenido por la crisis económica.
El estudio “La reparación del camión”, elaborado por la Alianza para una Nueva Economía en Los Ángeles (LAANE) y Change to Win, revela que la situación de los choferes de los puertos no ha mejorado en los últimos años, porque reciben la mala clasificación de empresarios independientes.
El análisis, publicado hace unas semanas, indica que esto permite a las empresas tomar ventaja de otras que sí cumplen con las reglas. “Allana un peor camino en términos de la calidad del empleo”, cita.
A la fecha, los conductores han interpuesto unas 400 quejas ante la División de Aplicación de Estándares Laborales de California (DLSE) por robo salarial relacionado con esta mala clasificación. Penalidades en 19 casos han sido extendidas por el organismo equivalen a un promedio de 66 mil dólares por chofer.
Cuatro choferes que demandaron a Seacon Login Inc ante la Corte Superior de Los Ángeles obtuvieron
$107 mil. Ellos firmaron un contrato en el que la empresa les rentó un camión y los obligó a comprar un seguro y hacerse cargo de la unidad a través de una deducción de su sueldo.
“Conservadoramente estimamos que las compañías portuarias en California son responsables de violaciones por salarios y horas trabajadas de $787 a $998 millones al año”, cita el análisis.
Los choferes del puerto que trabajan por su cuenta laboran un promedio de 59 horas a la semana, pero apenas ganan unos $29 mil al año, esto es $6 mil menos que los que son empleados.
