Hyundai y Kia crean sistema de propulsión que “podría transformar la movilidad”

En el evento ‘Uni Wheel Tech Day’ celebrado en Seúl, Corea, Hyundai Motor Company y Kia Corporation han revelado su sistema de tracción integral denominado ‘Uni Wheel’, sistema de propulsión vehicular que tiene todo para transformar el diseño de los futuros dispositivos de movilidad.

En los vehículos equipados con motores de combustión interna, la potencia se transmite desde el motor mediante la transmisión, los ejes de transmisión y las juntas homocinéticas hasta llegar a las ruedas. En contraste, en los autos eléctricos, el motor y la transmisión son sustituidos por un motor y un engranaje reductor, aunque el método final de transmitir la potencia a las ruedas permanece inalterado.

Uni Wheel inaugura nuevas oportunidades al posibilitar una disposición de piso plano al trasladar el engranaje reductor de un vehículo eléctrico al interior del cubo de la rueda.

Esta configuración permite colocar un motor individual compacto en proximidad a cada rueda, resultando en una disminución de la longitud de los ejes de transmisión, diseño que optimiza el espacio interior del vehículo y contribuye a una mayor eficiencia en la transmisión de potencia a las ruedas.

Este sistema genera una liberación sustancial de espacio interior en comparación con los sistemas de propulsión convencionales, espacio que brinda la posibilidad de desarrollar futuros productos de movilidad diseñados de manera óptima para diversas aplicaciones, incluidos los vehículos especialmente diseñados.

Configuración

Uni Wheel emplea una configuración única de engranajes planetarios que incorpora un engranaje solar en el centro, cuatro piñones a cada lado y una corona que envuelve esta disposición. La energía generada por el motor se transmite al engranaje solar, el cual, a su vez, engrana con los piñones para propiciar la rotación de la corona. Esta última está conectada a la rueda, impulsando así el vehículo de manera efectiva.

Los piñones en Uni Wheel están interconectados para constituir dos enlaces, y esta configuración de enlace múltiple posibilita el movimiento multi-eje de Uni Wheel, permitiendo una extensa variedad de articulaciones en la suspensión.

“Nos complace mostrar ideas innovadoras que podrían cambiar las reglas del juego en el futuro mercado de la movilidad. Perfeccionaremos la tecnología para que los clientes puedan experimentar la movilidad de una manera completamente diferente y nueva”, asegura Jongsool Park, miembro principal del Instituto de Desarrollo de Tecnología Avanzada de Hyundai Motor Group.

Estudio

Hyundai y Kia llevan a cabo pruebas continuas para evaluar la estabilidad, eficiencia y durabilidad de Uni Wheel, con el objetivo de perfeccionar su desarrollo. Estos esfuerzos se centrarán en mejorar la eficiencia mediante ajustes en la relación de transmisión reductora, así como en el perfeccionamiento del sistema de lubricación y enfriamiento.

De hecho, Uni Wheel no se limita únicamente a vehículos, sino que también se puede aplicar a una variedad de dispositivos de movilidad, como por ejemplo sillas de ruedas, bicicletas y robots de reparto.

Así su versatilidad se manifiesta en su capacidad para adaptarse a diferentes tamaños de ruedas, desde tan pequeñas como 4 pulgadas hasta tan grandes como 25 pulgadas o incluso más. Además, la capacidad para desplazar el eje de rotación de la rueda abre la posibilidad de desarrollar formas de movilidad personal que pueden ascender escaleras con la misma fluidez que una escalera mecánica, ofreciendo soluciones para diversos escenarios.

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