Chrysler llama a revisión 792,300 modelos viejos de Jeep
Un toque accidental con la rodilla el conductor puede mover el interruptor de encendio y detener el motor.
El Jeep Commander 2007 es uno de los modelos llamados a revisión. Crédito: Suministrada
Chrysler llamó a revisión nada menos que 792,300 Jeep Commander del 2006 al 2007 y Jeep Grand Cherokee del 2005 al 2006 a nivel mundial, para fijar interruptores de encendido que podrían moverse de la posición “on”, y que podrían provocar una posible pérdida de poder de los airbags.
Los ingenieros todavía están desarrollando una solución y la compañía dice que está iniciando una retirada por precaución.
El retiro del mercado Jeep abarca a unos 650,000 Commanders y Grand Cherokee SUV en Estados Unidos, y otros 41,600 en Canadá y México, y el resto en el extranjero.
Chrysler señaló que sabe de un accidente y no hay lesiones relacionadas con los temas del interruptor de encendido del Commander o Grand Cherokee.
Chrysler también apuntó que su investigación sugiere que una fuerza exterior, por lo general atribuible al contacto con la rodilla del conductor, puede mover las llaves de encendido de la posición “on”.
La compañía dijo que el problema puede provocar que el motor se detenga, lo que reduce la potencia de frenado y toma una dirección más difícil. Los equipos de seguridad como los airbags frontales, también se pueden desactivar.
El Commander ya no se produce, y el Grand Cherokee ya ha sido rediseñado, pero las versiones posteriores no están sujetas a la retirada.
La Administración Nacional de Seguridad Vial señaló previamente que había registrado al menos 32 quejas de que, durante la conducción, la pierna de un conductor entró en contacto con el llavero de la SUV, lo que lo cambió a la posición “off”.
Chrysler está aconsejando a los propietarios de los vehículos que dejen un espacio entre las rodillas y las llaves. La compañía también está asesorando a los propietarios para eliminar todos los elementos de sus llaveros y dejar sólo sus llaves de encendido.
Chrysler también anunció un segundo y más pequeño retiro, de 21,000 Ram 1500, Jeep Cherokee y Chrysler 200 sedan fabricado a finales de mayo y principios de junio para inspeccionar y reemplazar sus áreas de choque y o puntales.
Los vehículos fueron construidos con un cargamento de amortiguadores y puntales que no cumplen con los estándares de calidad de la compañía, y pueden liberarse de sus monturas, lo que da lugar a una posible pérdida de control del vehículo, dijo un portavoz de Chrysler.
El problema fue descubierto por un proveedor y la compañía dijo que no tenía conocimiento de ningún accidente, lesiones o quejas. Todos los vehículos fueron construidos en un plazo de 16 días antes del 6 de junio.
Se estima que unos 14,300 vehículos en Estados Unidos, 5,300 están en Canadá, 160 se encuentran en México, y 2000 están fuera de la región del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.
