Los Audi RS 3 Sportback y Sedán serán más divertidos para conducir

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Crédito: Audi

Antes de su lanzamiento oficial, los prototipos de los Audi RS 3 Sportback y Sedán se presentan con el innovador dispositivo Torque Splitter.

La próxima edición de los Audi RS 3 Sportback y Sedán están cerca de su presentación en sociedad, pero previo a ello, son probados en la pista para los ajustes finales.

Más allá de un diseño más moderno y deportivo, la novedad principal es el arribo del sistema Torque Splitter.

Este mecanismo permite modificar el par de la rueda exterior para que el vehículo pueda sobrevirar (tendencia del eje trasero a desplazarse hacia afuera) y realizar derrapes controlados en las curvas.

Así quien se siente detrás del volante podrá disfrutar de una conducción más divertida sobre ellos.

En cuanto a la faceta mecánica equipan un 2.5 litros que entrega 400 CV de potencia y 500 Nm de torque.

Se asocia a una transmisión automática de doble embrague con siete marchas junto a la tracción integral quattro.

La velocidad máxima alcanza los impresionantes 290 km/h y le toma tan solo unos 3,8 segundos acelerar de 0 a 100 km/h.

Estéticamente sobresale su suspensiones rebajadas, las dobles salidas de escape ovaladas y las llantas.

Alerón y las grandes tomas de aire en los paragolpes acentúan su estirpe deportiva.

Con poco tiempo para que sean develados en su totalidad los Audi RS 3 Sportback y Sedán ya se alistan para un manejo más divertido.

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