Tesla: la NTSB cierra investigación en contra de la compañía por accidente fatal en California

Esta semana, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) dio por terminada su investigación sobre el piloto automático de Tesla con resultados favorables para la compañía. Según informó Reuters, las averiguaciones hechas por esta agencia gubernamental giraban en torno a un accidente ocurrido en Saratoga, California, en agosto del año pasado y buscaban determinar la responsabilidad del sistema de conducción semiautónoma en el hecho. Los resultados obtenidos arrojan que el conductor del Model 3 implicado mantuvo el acelerador presionado con el piloto automático del auto activado, un error que derivó en lesiones fatales luego que se registrara un choque y, posteriormente, el incendio del vehículo.

De ese modo, a los ojos de la NTSB, el sistema de conducción semiautónoma queda libre de responsabilidad sobre este hecho y, además, se reivindica luego que la agencia descubriera que el auto alertó en múltiples oportunidades al conductor e incluso activó el frenado automático para reducir la velocidad y proteger a los ocupantes. Con este caso se justifica la preocupación de Tesla por ampliar sus sistema de cámaras con una dirigida al conductor, una figura que podría tener mucha responsabilidad en los hechos fatales que han estado ocurriendo desde hace algunos años con sus autos.

Por ahora, la compañía sigue siendo investigada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), otra agencia federal que ha manifestado las mismas preocupaciones en torno al sistema de conducción semiautónoma de Tesla y su comportamiento frente a vehículos de emergencia, luego que se registraran más de una decenas de choques con estas características. Al respecto, la compañía anunció la implementación de un sistema de detección de luces de emergencia durante la noche, una nueva función que reducirá la velocidad del auto bajo estas circunstancias.

Ambas agencias también han insinuado que el comportamiento de los conductores y su responsabilidad en los hechos podría estar siendo influido por la publicidad en torno a este sistema de conducción semiautónoma, el cual ha sido promocionado como un sistema completamente autónomo. De acuerdo a la escala de autonomía de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), el Tesla Autopilot está en el nivel 2, un nivel menor que exige la presencia del conductor para brindar asistencia ante cualquier circunstancia. El máximo nivel de autonomía es el nivel 5 y es el que todas las compañías de la industria automotriz buscan alcanzar en el futuro.

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