El rugido regresa: Ram 1500 2026 revive el motor HEMI V-8
Es una decisión estratégica que responde a la demanda del público y reaviva el legado de potencia de la marca, ahora con el apoyo del sistema híbrido eTorque
La súper poderosa Ram 1500 2026. Crédito: Stellantis. Crédito: Cortesía
Durante años, el motor HEMI® V-8 de 5.7 litros fue sinónimo de poder, presencia y personalidad dentro del universo de las pickups estadounidenses. Su desaparición temporal en la línea Ram 1500 a partir del modelo 2025 fue, para muchos, una decisión incomprensible.
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Pero, muy a pesar de eso, las pasiones automotrices no mueren tan fácilmente. Para 2026, Ram vuelve a encender la mecha del entusiasmo con el relanzamiento oficial de esta motorización legendaria, una jugada que combina tradición y tecnología en una misma propuesta.
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Más que una simple estrategia de marketing, el regreso del motor HEMI es una respuesta directa a las exigencias de los fanáticos y compradores de la marca.
Aunque las tendencias del mercado apuntan hacia motores más pequeños y electrificación, hay ciertos íconos que no pueden ser reemplazados sin consecuencias.
En palabras del propio Tim Kuniskis, CEO de la marca Ram: “Todos cometemos errores, pero la forma en que los enfrentamos nos define. En Ram nos equivocamos al eliminar el HEMI, lo reconocemos y ahora lo corregimos”, sentenció con franqueza.
Una corrección con identidad y propósito
No se trata únicamente de traer de vuelta un motor. Ram ha decidido acompañar el regreso del V-8 con una insignia exclusiva que actuará como un emblema de resistencia.
Esta nueva imagen —desarrollada por el equipo de diseño de Ram— mostrará la cabeza del carnero avanzando con determinación, simbolizando el rugido del HEMI V-8 y el espíritu inconformista de la marca.
Disponible en versiones como Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Rebel (posteriormente), Limited y Longhorn, la Ram 1500 2026 con motor HEMI se inscribe dentro de una ofensiva de producto que Ram desplegará a lo largo de los próximos 18 meses.
La idea no es simplemente traer de vuelta una vieja gloria, sino consolidar una gama que equilibre innovación, potencia y personalidad.
El HEMI V-8, más vivo que nunca
La configuración del motor que retorna no es un calco del pasado. Se trata del probado V-8 de 5.7 litros que entrega 395 caballos de fuerza y 410 lb-pie de torque, cifras que se traducen en una curva de potencia continua y utilizable para todo tipo de tareas. Pero lo interesante va más allá de los números.
Este bloque incorpora avances clave como la sincronización variable de levas y el sistema de desactivación de cilindros Fuel Saver, que permiten una operación más eficiente sin comprometer el rendimiento.
De paso, se complementa con un ventilador eléctrico de 850 vatios, regulado por modulación por ancho de pulso (PWM), que ajusta su velocidad según las necesidades de refrigeración, optimizando el uso energético.
Y en cuanto a capacidades, no decepciona: la Ram 1500 2026 equipada con este motor podrá remolcar hasta 11,470 libras y transportar una carga útil de hasta 1,750 libras.
Tecnología híbrida que potencia, no reemplaza
Una de las grandes diferencias frente a generaciones anteriores es la integración del sistema híbrido ligero eTorque, que trabaja en conjunto con el motor HEMI para mejorar la experiencia de conducción y la eficiencia general del vehículo.
Este sistema reemplaza el alternador convencional por un generador accionado por correa, conectado a una batería de 48 voltios. Su principal objetivo es ofrecer un arranque suave, torque adicional en fases específicas de la aceleración y recuperar energía durante el frenado.
En la práctica, eTorque puede añadir hasta 130 lb-pie de torque en la aceleración inicial, lo que ayuda especialmente cuando se remolca o se arranca en pendientes.
También, suaviza las transiciones entre cambios de marcha, mejora la desactivación de cilindros y reduce los niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH), brindando una experiencia de manejo refinada sin perder la rudeza característica de una Ram.
Arquitectura eléctrica avanzada
La batería de ion-litio de 430 vatios-hora se aloja discretamente detrás del asiento trasero, en una caja aislada acústicamente. Este diseño no solo mantiene el confort interior, sino que garantiza un rendimiento térmico óptimo mediante dos ventiladores internos que aseguran la ventilación constante sin generar ruido molesto.
Por su parte, un convertidor DC a DC de 3 kilovatios convierte los 48 voltios a 12, permitiendo así cargar la batería tradicional del vehículo y alimentar todos los accesorios eléctricos.
Y por si fuera poco, el motor HEMI conserva un motor de arranque convencional, pensado especialmente para arranques en climas fríos donde el sistema híbrido puede tener limitaciones.
El cliente manda
Si algo ha quedado claro en este regreso es que Ram escuchó a su comunidad. En palabras del CEO Kuniskis: “Aunque Ram seguirá ofreciendo el Hurricane Straight Six Turbo, que es más potente y eficiente, hemos entendido con claridad a nuestros clientes: no hay sustituto para el emblemático HEMI V-8”.
“Al cierre de cada mes, contamos las ventas reales a los clientes, no las opiniones de estadísticos ni de ideólogos. ¡Olvidémonos de datos; hemos izado la bandera y vamos a dejar que el HEMI vuelva a rugir con fuerza!”, añadió.
En esta industria que cada vez está más volcada hacia la electrificación y la estandarización, Ram apuesta por la libertad de elección. Este regreso del HEMI V-8 no anula los avances del Hurricane o los modelos electrificados, sino que suma una opción más a la carta de motorizaciones disponibles. La meta es ofrecer variedad sin imponer tendencias.
Equipamiento y disponibilidad
El motor HEMI V-8 de 5.7 litros estará disponible como parte de un paquete de valor que incluirá también un sistema de escape deportivo y un tanque de combustible de 33 galones, pensado para quienes requieren autonomía en rutas largas o tareas exigentes.
En las versiones Limited y Longhorn, este motor se ofrecerá como mejora sin costo adicional, una decisión que pone sobre la mesa una oferta tentadora para los compradores que buscan lujo sin sacrificar potencia.
En cuanto a precios oficiales, aunque todavía no se han detallado cifras definitivas para cada versión, se estima que las unidades con motorización HEMI comenzarán en torno a los $47,000 dólares, dependiendo del nivel de equipamiento. Las reservas ya están abiertas y las primeras entregas comenzarán durante el verano de 2025.
¿Una vuelta estratégica o emocional?
El regreso del HEMI tiene múltiples lecturas. Por un lado, representa una rectificación por parte de la marca y una muestra de humildad poco común en la industria.
Por otro, constituye un fuerte mensaje de fidelidad hacia su base de clientes. En un entorno donde casi todas las marcas optan por alejarse del motor a combustión tradicional, Ram vuelve a apostar por él y con mucha inteligencia.
Al sumar el sistema eTorque y conservar elementos esenciales del HEMI, la marca logra un equilibrio entre tradición e innovación. No se trata de ir hacia atrás, sino de recuperar lo que funciona y adaptarlo al presente.
Y quizás esa sea la gran lección: no todo lo antiguo debe desaparecer si puede reinventarse. En 2026, el rugido del HEMI no solo se escuchará nuevamente, sino que lo hará más fuerte que nunca.
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