MG Marvel R: una alternativa muy sensata al Tesla Model Y

El Model Y es uno de los modelos estrella de Tesla, pero hoy en día nuevas propuestas están ganando terreno gracias a una fórmula que parece tener buenos resultados: ofrecer mucho por menos.

Lee también: Probamos el Toyota RAV4 2026: nuevas versiones GR y Woodland

Uno de los modelos que mejor ejemplifica esta estrategia es el MG Marvel R, un SUV eléctrico que no intenta deslumbrar con cifras astronómicas, sino convencer con argumentos sensatos.

Puedes leer: Morosidad histórica en préstamos de autos en EE.UU.

Detrás del Marvel R se encuentra la marca MG, que aunque históricamente fue sinónimo de autos deportivos británicos, hoy vive una nueva etapa bajo el control del gigante chino SAIC Motor.

Esta nueva era ha convertido a MG en una marca global, centrada en ofrecer vehículos con una atractiva relación entre calidad, prestaciones y precio.

El Marvel R es, hasta ahora, el buque insignia de la gama. Un SUV del segmento D, totalmente eléctrico, que apunta a consumidores que buscan espacio interior, tecnología bien presentada y precios más amables que los de la competencia directa.

De China al mundo: la expansión de MG

Aunque en algunos mercados como el español el Marvel R ha llegado con aire de novedad, su historia no es reciente. En realidad, este modelo ha estado disponible en China desde 2018 bajo la marca Roewe, aunque con el mismo nombre: Marvel R.

Su llegada a Europa se produjo en 2021, ya bajo la marca MG, aprovechando el renombre histórico que tiene en países como Reino Unido y Alemania.

En el catálogo europeo de MG, el Marvel R ocupa la cima, tanto por tamaño como por presencia. Está por encima del MG ZS EV y del exitoso MG4 Electric, dos modelos más compactos y económicos.

Con una estética moderna, líneas limpias y una propuesta bastante madura, el Marvel R entra a competir en un terreno dominado por nombres como el Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Kia EV6 y Hyundai Ioniq 5.

Versiones y precios

El MG Marvel R se comercializa en tres variantes: Comfort, Luxury y Performance. Todas comparten la misma estructura general y diferencias mínimas en diseño, concentrando sus particularidades en el nivel de equipamiento y configuración mecánica.

• La versión Comfort inicia en aproximadamente $46,500 dólares, con tracción trasera y un solo motor.
• El modelo Luxury, que ofrece un mejor balance entre prestaciones y comodidad, parte desde los $51,200 dólares.
• La versión tope de gama, Performance, comienza en $55,000 dólares y cuenta con tracción total y tres motores eléctricos.

Estas cifras no incluyen incentivos gubernamentales ni descuentos promocionales, y son estimaciones basadas en el precio europeo convertido a dólares.

Configuración mecánica: equilibrio y lógica

MG no persigue récords de velocidad ni cifras impresionantes. El enfoque del Marvel R es más sobrio. El modelo base cuenta con un motor eléctrico trasero que entrega 179 caballos de potencia, con una autonomía estimada de hasta 402 km bajo el ciclo WLTP. El consumo promedio es de 19.4 kWh/100 km, alimentado por una batería de 70 kWh.

La versión Performance, en cambio, añade dos motores traseros y uno delantero, elevando la potencia total a 288 caballos.

Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos, aunque la autonomía se reduce a 370 km debido a la mayor demanda energética. Su consumo combinado asciende a 20.9 kWh/100 km.

Ambas versiones comparten la misma batería, pero el sistema de carga rápida no es especialmente competitivo, limitándose a 90 kW en corriente continua.

Tamaño y espacio interior

Con 4.674 metros de largo, 1.919 metros de ancho y 1.613 metros de alto, el Marvel R se posiciona como un SUV grande pero no excesivo. Su distancia entre ejes es de 2.804 metros, lo que se traduce en una excelente habitabilidad interior. El peso varía entre 1,810 y 1,920 kg dependiendo de la versión. El habitáculo también es uno de los puntos más destacados del modelo.

Lo que más llama la atención al ingresar al vehículo es su pantalla central, una enorme interfaz vertical de 19.4 pulgadas que sirve como centro de control para el sistema multimedia. Frente al conductor, una segunda pantalla digital entrega la información de conducción.

Equipamiento y tecnología

El Marvel R, en cualquiera de sus versiones, ofrece una dotación generosa: tapicería de cuero, conectividad con teléfonos móviles, cámara de 360°, apertura de portón trasero eléctrica, techo panorámico y climatizador automático.

Sin embargo, hay aspectos mejorables. Por ejemplo, la climatización exclusiva para los pasajeros traseros no está disponible, ni tampoco asientos calefactables en todas las versiones, detalles que sí ofrecen sus competidores en rangos de precio similares.

Capacidad de carga y maletero

Un aspecto que podría decepcionar a algunos usuarios es el tamaño del maletero trasero. El volumen mínimo es de 357 litros, una cifra por debajo del promedio en este segmento. Con los asientos traseros abatidos (60:40), el espacio se extiende hasta 1,396 litros.

La versión estándar también incluye un segundo maletero frontal (frunk) con capacidad para 150 litros, útil para objetos pequeños o cables de carga. No obstante, el Marvel R Performance no ofrece este espacio extra debido a la configuración de sus motores.

El Marvel R no busca impresionar con cifras superlativas, sino conquistar con una propuesta bien pensada: es amplio, bien equipado, atractivo visualmente y con precios que aún están lejos del umbral premium. Está dirigido a familias que desean dar el salto a la electromovilidad sin arruinarse en el intento.

Tres adultos pueden viajar cómodamente en la fila trasera, y la ausencia de túnel central gracias a la plataforma eléctrica permite un suelo plano que mejora la sensación de espacio.

Seguir leyendo:

Un exlíder de IA en Tesla rompió su silencio abruptamente
Wagoneer COV: Jeep presenta su SUV más seguro y sofisticado
Xiaomi YU7 Max: potencia extrema y diseño exclusivo