Los líderes de la industria japonesa, con un destino compartido
Los fabricantes de automóviles del 'país del Sol Naciente' siempre han sido unidos, mas, luego del devastador terremoto que asoló el país.
Las firmas automotrices japonesas permanecen de pie gracias a su unión a pesar de ser competencia en el mismo sector. Crédito: Enrique Kogan
El martes por la tarde antes del primer día de la prensa del Auto Show de Tokyo Motor Show, los jefes de cada miembro de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón dieron una conferencia de prensa en conjunto.
Al día siguiente, en el auto show, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, se sentó en una motocicleta Honda, sonrió y saludó a las cámaras junto con el CEO de Honda Takanobu Ito Motor. Eso es como el jefe de Ford este felizmente posando detrás del volante de un Chevrolet Corvette.
En el evento los altos ejecutivos de los cinco mayores fabricantes de automóviles de Japón se turnaron en el escenario, hablando de sus experiencias en el terremoto, su apreciación de Monozukuri (como hacer las cosas bien) y sus esperanzas para el futuro.
Como ejemplo, Toshiyuki Shiga, vicepresidente de Nissan, recordó estar la noche del terremoto en el centro de atención de desastres de Nissan.
La reunión también reflejó parcialmente una conciencia compartida de que el Auto Show de Tokio está siendo eclipsado en la escena internacional por los salones del automóvil en Shanghai y Beijing. Los altos ejecutivos querían recordar a la prensa internacional que Tokio sigue vivo, tanto en ver los vehículos y las nuevas tecnologías y en el acceso a los mismos ejecutivos.
En cualquier país con varios fabricantes de automóviles, las empresas son a la vez grandes rivales y en cierta medida, con un destino compartido de rivalidades.
Por ahora, los líderes de la industria japonesa están de pie hombro con hombro más de lo habitual, y lo siguen demostrando.
