Mercedes-Benz coupé Clase S 2015: prueba de manejo

Es una delicia conducir este auto con la garantía Mercedes-Benz
Sigue a La Opinión en Facebook
Mercedes-Benz coupé Clase S 2015: prueba de manejo
El Mercedes-Benz coupé clase S 2015 ofrece el lujo y la comodidad clásicos de la marca.
Foto: Mercedes Benz

La “Clase S” es una abreviatura alemana de “Sonderklasse“, que significa “clase especial”. En términos de automoción se refiere a un automóvil especialmente equipado.

Los anteriores modelos de dos puertas, coupé, de la Clase S, se conocen como SEC y posteriormente S-Coupé.

En 1998 el coupé Clase S fue escindido en una línea separada como la Clase CL; sin embargo, se rediseñó como la coupé Clase S para los coupés modelo C222.

La coupé Mercedes-Benz Clase S está disponible en estilos de carrocería como S550, S63 AMG y S65 AMG.

El equipo estándar en los modelos S550 incluye llantas de 19 pulgadas, un sistema de estacionamiento paralelo automático, encendido sin llave y entrada y la tapicería de cuero mejorado, una suspensión regulable de aire, todo en iluminación LED, limpiaparabrisas automático, control de crucero, control de clima automático de doble zona con sistemas de purificación de aire con fragancia y asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones y un volante con calefacción.

Un techo solar panorámico es de serie con las características de “cielo mágico”, que se aplica diversos grados de tinte con sólo pulsar un botón.

Las características electrónicas incluyen la interfaz COMAND con dos pantallas de 12.3 pulgadas con controlador tipo “touchpad” rotativo, una cámara de vista trasera, Bluetooth y conectividad de audio, un sistema de navegación, controles de voz, telemática “mbrace” de Mercedes y un sistema de audio de sonido envolvente con un cambiador para seis CD, dos entradas de audio USB, una interfaz de iPod, radio HD y satelital, radio por internet y 10 GB de almacenamiento de música digital.

El paquete “Premium 1” añade los asientos delanteros multi-contorno activos, un display head-up y un sistema de cámara de visión envolvente.

El S63 AMG incluye todo lo anterior, pero trae un motor y transmisión diferente, llantas de 20 pulgadas, b y diferencias de estilo.

El paquete de asistencia al conductor añade control de crucero adaptado y una variedad de ayudas electrónicas de seguridad.

El paquete del asiento trasero, añade control de cuatro zonas de clima automático, airbags, reposacabezas mejorados y asientos traseros con ajuste eléctrico.

El paquete calidez y confort también ofrece los asientos traseros con ajuste eléctrico, pero añade calefacción y ventilación, frontal y reposabrazos traseros con calefacción.

Las opciones por separado incluyen un sistema de visión nocturna, la tapicería de cuero mejorado, un sistema de audio de sonido envolvente de 24 parlantes Burmester 3-D y un volante con calefacción. Frenos cerámicos de carbono se pueden añadir a los modelos AMG.

El Mercedes-Benz S550 está propulsado por un motor V8 turbo de 4.7 litros con 449 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque. El 4Matic de tracción total viene de serie en la coupé S550.

El S63 viene con un V8 turbo de 5.5 litros que produce 577 caballos de fuerza y 664 lb-pie de torsión.

El S63 trae una versión del 4Matic orientada al rendimiento y una transmisión diferente, automática de siete velocidades.

El S65 trae un motor turboalimentado de 6.0 litros V12 con 621 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torque.

Por dentro hay una elegancia y una sensación de opulencia que hacen sentir más en un Bentley que en un Mercedes.

Hay una clara diferenciación entre éste y otros modelos de Mercedes, lo que le da un aire especial por encima del resto. Hasta los botones de control del asiento son a medida para la clase S.

Los asientos del conductor y pasajero son hermosos y ultracómodos, incluso simulan un masaje con piedras calientes utilizando elementos de calefacción del asiento. El asiento trasero de la coupé es bastante grande con dimensiones para un auto de dos puertas.

Todas sus muchas funciones de información y entretenimiento se controlan mediante la última versión del sistema COMAND de Mercedes, que sigue siendo uno de los más fáciles de usar del mercado.

La interfaz COMAND mejorada en esta Clase S, cuenta con una pantalla central colosal, gráficos únicos y un diseño de botón físico diferente.

El sistema de sonido de 24 parlantes Burmester lo lleva a escuchar un sonido envolvente y 3D, al punto que cualquier música que toque suena agradable

Viene de serie con tracción y control de estabilidad, frenos antibloqueo, airbags frontales y laterales traseras, airbags laterales de cortina de larga duración y un airbag de rodilla para el conductor.

Las características de seguridad electrónicas incluyen una cámara de vista trasera, un sistema de alerta de atención del conductor y un sistema de prevención de colisiones que advertirá al conductor de una posible colisión aplicando los frenos si es necesario.

El paquete de asistencia al conductor incluye un sistema activo de alerta de puntos, un sistema de alerta de carril de salida activa, reconocimiento de peatones para el sistema de prevención de colisiones, un sistema de detección y la preparación para impactos traseros y un sistema de control de crucero avanzado, que no sólo coincide con la velocidad del auto en frente de usted, sino que también aplica los frenos y el acelerador en stop-and-go de tráfico y se mantiene en su carril.

Otras opciones incluyen un sistema de visión nocturna que detecta peatones y animales a través de sensores infrarrojos y los muestra en el panel de instrumentos, y un sistema de cámara de visión envolvente “view”.

Seguridad de Mercedes incluye notificación automática de colisión, asistencia en la localización de vehículos robados, notificación de alarma, un botón de los servicios de emergencia SOS y los controles del vehículo a distancia a través de la aplicación móvil o una computadora que puede abrir o cerrar el auto a distancia.

En cualquier lugar que lo pruebe, el Clase S lima golpes de la carretera y lo hace sin que uno se dé cuenta.

Utiliza una cámara montada en el parabrisas para detectar golpes y otras imperfecciones en la carretera y ajusta automáticamente la suspensión de aire para compensar.

La dirección es bastante ligera y cuando está equipado con carril de mantenimiento de la asistencia y el control de crucero “Distronic Plus”, es una delicia conducirlo.

La aceleración de la V8 turbo es feroz, sin embargo, sus ruidos se reducen a un susurro dentro de la cabina de capullo. El V12 se siente más fuerte sobre todo en la aceleración. Esta es una característica de los AMG, pero no es tan ruidosa como otros modelos AMG.

Durante décadas, las coupés insignia de Mercedes-Benz han sido puntos de referencia para el resto de la industria de la automoción, porque representan la excelencia en ingeniería, lujo opulento y nuevas características técnicas que a menudo alcanzan a los modelos más baratos de Mercedes, y a otras marcas también.

El Clase S se siente igual de especial y potencialmente revolucionario como sus ilustres predecesores.

Al igual que el Clase CL al que sustituye, la nueva coupé de la Clase S ofrece la misma calidad, opulento interior y experiencia de conducción como el sedán Clase S.

Casi no tiene rivales entre sus feudos alemanes, en cambio, está mucho más cerca en un escalón superior como el Bentley Continental GT.

Que te puedo decir que no sepas de este tipo de auto: tiene todo lo que uno quisiera de un auto, con la fiabilidad y calidad de Mercedes-Benz. Que más pudiera pedir.

Seguridad: Desde $119,900 hasta $230,900 (la S65 AMG V12)

Consumo: 17 mpg ciudad / 26 mpg carretera motor V8 de 4.7 litros

15 mpg ciudad / 23 mpg carretera motor V8 de 5.5 litros

13 mpg ciudad / 20 mpg carretera motor V12 de 6 litros