10 datos curiosos acerca de Porsche

Ya son más de 60 años de su llegada a los Estados Unidos.

Porsche Experience Center en Los Angeles

Porsche Experience Center en Los Angeles Crédito: Newspress

El fabricante alemán es uno de los más reconocidos a nivel mundial gracias a su inconfundible modelo 911, pero también por ser una marca que siempre ha triunfado en competencias importantes. A lo largo de su brillante trayectoria, Porsche ha archivado triunfos muy sonados y al mismo tiempo se han generado historias que muchas veces quedan de lado. Hoy, rescatamos 10 hechos curiosos acerca de la marca de Stuttgart.

1 El modelo 911 fue llamado 901 al principio. Peugeot tenía registrado el cero entre otros dos números como parte de los nombres de sus modelos, y por ello Porsche cambió a 911.

2 Porsche produjo tractores a diésel durante algunos años. Su producción alcanzó sus cifras máximas en 1960-61 con un total de 150 mil unidades.

3 En 1992 tomaba 125 horas construir un 911. En 1994, la fábrica redujo el tiempo a 80 horas, recortando así muchos costos.

4 En 1986, Al Holbert imponía récord de velocidad (categoría autos sin modificaciones) al mando de un 928 S4 de fábrica. La velocidad fue de 171.11 mph en las salinas de Boneville, Utah.

5 El 911 RS llegó a Estados Unidos en 1993. Este modelo no llevaba quemacocos, aire acondicionado, asientos traseros ni dirección hidráulica. La idea era quitarle peso para ser más veloz.

6 Porsche fue el primer fabricante en tener disponibles las bolsas de aire para el pasajero.

7 Los nombres: 911 Carrera y Panamera, provienen de la legendaria Carrera Panamericana, la cual se celebra en México. La marca alemana acumuló varias victorias hace algunas décadas.

8 Algunos de los americanos famosos que también son aficionados a la marca son: Jerry Seinfield, Jay Leno y Patrick Dempsey, entre otros.

9 Más de 100 concesionarios marcaron la creciente popularidad de la marca al abrir el mismo día en los Estados Unidos: 1 de noviembre de 1969.

10 El primer Porsche en rebasar los 300 km/h (186 mph) fue el prototipo 907, desarrollado en el invierno de 1966-67.

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