Los Audi RS 3 Sportback y Sedán serán más divertidos para conducir
Crédito: Audi
Antes de su lanzamiento oficial, los prototipos de los Audi RS 3 Sportback y Sedán se presentan con el innovador dispositivo Torque Splitter.
La próxima edición de los Audi RS 3 Sportback y Sedán están cerca de su presentación en sociedad, pero previo a ello, son probados en la pista para los ajustes finales.
Más allá de un diseño más moderno y deportivo, la novedad principal es el arribo del sistema Torque Splitter.
Este mecanismo permite modificar el par de la rueda exterior para que el vehículo pueda sobrevirar (tendencia del eje trasero a desplazarse hacia afuera) y realizar derrapes controlados en las curvas.
Así quien se siente detrás del volante podrá disfrutar de una conducción más divertida sobre ellos.
En cuanto a la faceta mecánica equipan un 2.5 litros que entrega 400 CV de potencia y 500 Nm de torque.
Se asocia a una transmisión automática de doble embrague con siete marchas junto a la tracción integral quattro.
La velocidad máxima alcanza los impresionantes 290 km/h y le toma tan solo unos 3,8 segundos acelerar de 0 a 100 km/h.
Estéticamente sobresale su suspensiones rebajadas, las dobles salidas de escape ovaladas y las llantas.
Alerón y las grandes tomas de aire en los paragolpes acentúan su estirpe deportiva.
Con poco tiempo para que sean develados en su totalidad los Audi RS 3 Sportback y Sedán ya se alistan para un manejo más divertido.
