Conductores que sufren por los altos precios del gas en California aseguran que sus empleos están tambaleando

Pedro Pérez ha sido conductor de Uber por poco más de dos años, pero dejó de trabajar en el servicio hace dos meses cuando sus ingresos ya no compensaban sus gastos.

“Ya no me alcanza para el gas y aparte quitaron los bonos que nos daban”, dijo el conductor quien tiene un segundo empleo.

Añadió que mientras los precios no bajen él no piensa regresar a trabajar de conductor.

Otra conductora de viajes compartidos, Reyna Hernández, dijo que ella antes llenaba su carro híbrido con $30 cada dos días para realizar sus viajes. Ahora debe poner de $35 a $40 diarios y ella no obtiene aumento en su sueldo.

Contó que cuando comenzó a trabajar para Uber en el 2015 ella recibía el 70% de ganancias de cada viaje y ahora solo recibe del 30% al 40% de cada viaje.

“La compañía le subió el precio a los pasajeros pero a nosotros no nos subió el salario”, indicó.  

Actualmente el precio del gas en California oscila en los $6 por galón y hay ciudades que ha llegado hasta los $8.

En busca de investigación a compañías

Para averiguar exactamente qué es lo que está sucediendo el lunes los legisladores de la Asamblea estatal anunciaron que investigarán a las compañías petroleras ya que ellos consideran que están abusando de “una situación histórica” para obtener más ganancias.

El presidente de la Asamblea, Anthony Rendon, anunció un comité bipartidista para investigar el aumento de los precios de la gasolina. El comité interrogará a las compañías petroleras, reguladores y economistas para averiguar por qué los precios de la gasolina de California son consistentemente los más altos del país.

Rendon dijo que California está en una situación complicada debido a la adicción por el motor de gasolina.

“Sin embargo, eso no es excusa para las acciones de quienes inmovilizan a los conductores de California con un pie en el cuello y una mano en el bolsillo”, dijo Rendón.

California cuenta con los precios más altos en toda la nación, con un promedio de $6.40 por galón en comparación con $4.98 a nivel nacional.

El mismo lunes, el presidente Joe Biden dijo que estaba contemplando suspender temporalmente el impuesto federal a la gasolina. De hacerlo esto ahorraría a los conductores 18.4 centavos por galón.

En respuesta a esta medida el asambleísta Vince Fong, vicepresidente republicano del Comité de Presupuesto de la Asamblea dijo que California debería de hacer lo mismo en lugar de crear comités.

“Basta de payasadas políticas. Suspendan el impuesto a la gasolina ahora”, dijo a la asamblea.

Adicionalmente, Catherine Reheis-Boyd, presidenta y directora ejecutiva de Western States Petroleum Association, dijo que la situación “solo podría empeorar” si los funcionarios estatales no asumen la responsabilidad y actúan para cambiar la mezcla de prohibiciones, mandatos y mala política energética que están presionando a California.

“Esta Legislatura y el gobernador deberían abordar con urgencia estos asuntos de política en lugar de realizar conferencias de prensa pidiendo más investigaciones que, una y otra vez, han determinado que nuestra industria está actuando de manera responsable”, dijo Reheis-Boyd.

Mientras tanto, los demócratas de California temen que si suspenden el impuesto a la gasolina solo beneficiaría a las grandes compañías petroleras, a quienes los reguladores estatales acusaron en el pasado de inflar artificialmente los precios en un estado que tiene más de 36 millones de vehículos registrados en circulación.

Los impuestos estatales, locales y federales representan 85 centavos por cada galón de gasolina vendido en el estado, y los costos del petróleo crudo, la distribución, la comercialización y las ganancias representan todo lo demás, según la Comisión de Energía de California.

En marzo de este año, el gobernador de California Gavin Newsom, propuso una nueva legislación para que los conductores del estado recibieran un cheque de $400 para solventar sus gastos por los altos precios de la gasolina.

En ese momento indicó que debido al superávit histórico que tuvo California esperaban devolverle algo de ese dinero a los conductores.

El cheque de estímulo de $400 supuestamente llegaría a los propietarios de automóviles. Cada propietario puede recibir un máximo de $800 por dos vehículos.

La entrega de este cheque sería basada en los vehículos registrados no en los ingresos de la familia.

Sin embargo, el tema se ha quedado estancado en la legislatura donde republicanos y demócratas no han podido llegar a un consenso.

Hernández dijo que si pudiera enviar un mensaje a la legislatura de California ella les diría que en lugar de estar enviando dinero para las guerras que se hagan cargo de los problemas que ocurren dentro del país primeramente.

“Cada ciudad tiene su precio y es injusto ver como suben la gasolina por 10 centavos o más y después la bajan por 3 centavos. Eso es una burla”, recalcó la conductora.

Con información de AP