GPS fantasma: cómo es el fenómeno que tiene de cabeza a muchas aerolíneas
Las aeronaves comerciales están siendo víctimas de ataques cibernéticos que afectan la seguridad de los pasajeros al desactivar el sistema de GPS de los aviones
La interferencia en el sistema de GPS de los aviones ya ha sido registrada en más de 50 vuelos en las últimas semanas Crédito: Shutterstock
El GPS, una herramienta fundamental en la navegación aérea, ha experimentado un aumento preocupante de incidentes en los últimos meses. Un ejemplo reciente fue un vuelo con destino a Dubái que estuvo al borde de ingresar al espacio aéreo iraní sin autorización debido a una manipulación en el sistema de navegación. Este no es un caso aislado, ya que más de 50 incidentes similares se han registrado en las últimas cinco semanas, según OPSGROUP.
La interferencia de radiofrecuencia en la región de Oriente Medio ha aumentado en los últimos años. Aunque inicialmente estaba dirigida a dispositivos militares, ahora se ha extendido a afectar a aeronaves civiles. La manipulación de señales GPS es un fenómeno emergente que plantea riesgos significativos para la seguridad aérea.
Fallos de navegación
Casos como el del Bombardier Challenger 604 revelan la gravedad de la situación. Después de la manipulación de señales, los pilotos experimentaron fallos en los instrumentos de navegación, incluyendo la pérdida del GPS, datos incorrectos del Sistema de Referencia Inercial (IRS) y del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS). La tripulación se vio obligada a depender del control de tráfico aéreo para corregir su rumbo.
El principal riesgo radica en la incapacidad de las aeronaves modernas para detectar la manipulación de señales GPS. A diferencia de los dispositivos militares, las aeronaves comerciales no cuentan con mecanismos efectivos para advertir que están siendo engañadas. Esto no solo afecta la navegación, sino que también puede comprometer otros sistemas críticos de la aeronave.
Control de tráfico aéreo
En situaciones de manipulación de señales, la tripulación se ve limitada en sus opciones y depende en gran medida de la asistencia del control de tráfico aéreo para garantizar un vuelo seguro. Esta dependencia resalta la falta de soluciones actuales para contrarrestar este tipo de problemas, dejando a las aerolíneas con escaso margen de maniobra.
La dificultad para identificar a los responsables de la manipulación de señales GPS complica aún más la situación. Aunque se sospecha de la participación de Rusia, la falta de evidencia concreta hace que sea difícil atribuir estos incidentes a un actor específico. Se ha señalado que Rusia ha utilizado métodos similares en Siria y durante el conflicto con Ucrania.
El auge de la manipulación de señales GPS representa una amenaza real para la seguridad de las aeronaves comerciales. La falta de mecanismos de detección y la dependencia del control de tráfico aéreo hacen que sea imperativo abordar este problema de manera urgente. La industria aérea debe trabajar en conjunto para desarrollar soluciones efectivas y garantizar la integridad de los sistemas de navegación en vuelos futuros.
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