Pasajeros de Alaska Airlines demandan a Boeing y a la aerolínea por 1,000 millones tras incidente con puerta
Presentada en el condado de Multnomah, Oregón, la demanda de los pasajeros Kyle Rinker, Amanda Strickland y Kevin Kwok afirma que Alaska Airlines y Boeing fueron negligentes
Pasajeros afirman que el avión no debería haber despegado dados las fallas que fueron descubiertas. Crédito: David Zalubowski | AP
Durante del vuelo 1282, el pasado 5 de enero, un grupo de pasajeros de Alaska Airlines, experimentó una despresurización tras desprenderse un panel de la puerta de un Boeing 737 Max 9 en pleno vuelo.
A casi dos meses, del trágico momento, tres pasajeros del avión de Alaska Airlines que tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia, después de que un tapón de puerta se desprendió en pleno vuelo están demandando a la aerolínea y a la compañía Boeing por 1,000 millones de dólares, alegando que la negligencia provocó el incidente.
El 20 de febrero se presentó una denuncia en el condado de Multnomah, Oregón, en nombre de Kyle Rinker, Amanda Strickland y Kevin Kwok, quienes estaban a bordo del vuelo 1282 de Alaska cuando una puerta de salida no utilizada se desprendió del avión minutos después. de un viaje programado desde Portland. a Ontario, California, a principios de enero. El condado de Multnomah incluye Portland.
La demanda busca daños compensatorios y punitivos, que se determinarán en el juicio, de Boeing, el gigante corporativo que fabricó el avión 737 Max 9 de Alaska Airlines.
“Como resultado directo de la espantosa falla del avión Boeing que amenazó con la muerte, los demandantes Kwok, Rinker y Strickland sufrieron graves lesiones mentales, emocionales y psicológicas, incluido estrés postraumático y lesiones físicas ” dice la demanda, señalando cómo el cambio repentino de presión dentro de la cabina “provocó que los oídos de algunos pasajeros sangraran”.
Jonathan W. Johnson, LLC, una firma de abogados de aviación con sede en Atlanta que presentó la demanda en nombre de los pasajeros, dijo en un comunicado de prensa que esperaba “responsabilizar a Boeing por su negligencia que había causado pánico extremo , miedo y estrés postraumático”. Calificó la explosión en el vuelo 1282 como “un incidente evitable” que no sólo amenazó las vidas de los pasajeros y la tripulación a bordo de ese avión específico, sino también de otros fabricados por Boeing que investigaciones durante posteriores descubrieron que tenían defectos similares.
La demanda alega que el incidente del vuelo 1282 es “sólo un capítulo terrible en la evolución de la historia de Boeing y Alaska Airlines anteponiendo las ganancias a la seguridad”.
Aunque el avión aterrizó sano y salvo en Portland, varios pasajeros sufrieron heridas leves y perdieron teléfonos y otras pertenencias personales que fueron succionadas por el agujero del avión.
Los resultados preliminares de una investigación realizada por la Junta Nacional de Transporte y Seguridad sobre el incidente encontraron que faltaban en el avión cuatro pernos clave destinados a sujetar el tapón de la puerta en su lugar.
A raíz del incidente, Alaska Airlines y United Airlines cancelaron vuelos en aviones Boeing 737 Max 9 mientras se realizaban las inspecciones. Ambas aerolíneas dijeron que encontraron hardware suelto en aviones de ese modelo que estaban en tierra.
La Administración Federal de Aviación finalmente ordenó una inmovilización global temporal de todos los aviones Boeing 737 Max 9 para una “inspección inmediata” y está llevando a cabo una investigación en curso del avión para descubrir qué salió mal en el vuelo 1282 y si Boeing “no pudo garantizar” que sus aviones “estaban en condiciones de operar de forma segura de conformidad con las normas de la FAA”.
“Este incidente nunca debería haber ocurrido y no puede volver a ocurrir”, dijo la agencia en un comunicado en enero. “La FAA continúa apoyando la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre el incidente del tapón de la puerta del 5 de enero”.
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