Cambio total en gigante concesionario de Mercedes en China
El mayor concesionario de Mercedes-Benz en Hunan se transforma en una tienda de coches eléctricos de la marca AITO, de Huawei
Referencia del Museo de Mercedes‑Benz en Stuttgart. Crédito: Mercedes‑Benz. Crédito: Cortesía
En un giro que refleja los profundos cambios que está experimentando el mercado automotriz en China, uno de los mayores concesionarios de Mercedes-Benz en el país ha cerrado sus puertas para renacer como una tienda de AITO, la marca de coches eléctricos respaldada por Huawei.
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Este concesionario, situado en la provincia de Hunan, era un emblema de la presencia de Mercedes en la región, pero ahora se convierte en un símbolo del ascenso imparable de los fabricantes chinos.
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China, el mayor mercado automotriz del mundo, está presenciando un cambio de paradigma. Durante décadas, los coches europeos, con su prestigio y calidad, dominaron las preferencias de los consumidores chinos. Sin embargo, en los últimos años, las prioridades de los compradores han cambiado drásticamente.
Hoy en día, la tecnología, la conectividad y la electrificación son los aspectos más valorados, dejando en segundo plano la imagen de marca tradicional.
AITO: la nueva cara de la movilidad eléctrica en China
El cambio de identidad del concesionario de Hunan es significativo no solo por el abandono de una marca icónica como Mercedes-Benz, sino también porque resalta el auge de AITO.
Esta marca es una creación conjunta de Huawei y Seres, que combina la experiencia tecnológica del gigante de las telecomunicaciones con la capacidad de producción automotriz de su socio.
Uno de los modelos más destacados de AITO es el M9, un SUV de lujo que redefine el concepto de vehículo eléctrico al integrar una cantidad impresionante de tecnologías avanzadas.
Con múltiples pantallas digitales, sistemas de asistencia a la conducción y capacidades de conectividad que superan los estándares de la industria, el AITO M9 se presenta como un desafío directo a los fabricantes europeos.
Los retos de los fabricantes europeos en China
En los últimos años, la cuota de mercado de los fabricantes europeos en China ha ido disminuyendo. Las ventas de Mercedes-Benz cayeron un 7% en 2024, mientras que BMW experimentó una caída del 13,4%. Porsche, una marca conocida por su exclusividad, sufrió una caída aún mayor, con una reducción del 28% en sus ventas en comparación con 2023.
Estas cifras reflejan una tendencia preocupante para los fabricantes europeos: la incapacidad de competir con la oferta tecnológica y eléctrica de las marcas chinas.
El cliente chino moderno tiene expectativas distintas. La conectividad, las tecnologías de conducción autónoma y la electrificación son factores clave que determinan la decisión de compra.
Mientras que los fabricantes europeos se centran en la calidad de construcción y la experiencia de conducción, las marcas chinas han comprendido mejor las necesidades específicas de su mercado local.
La apuesta de China por la electrificación
La transformación del mercado automotriz en China no es una coincidencia. El gobierno chino ha promovido activamente la adopción de vehículos eléctricos a través de subsidios, inversiones en infraestructura de carga y restricciones a los vehículos de combustión.
En 2024, casi la mitad de los coches nuevos matriculados en China eran eléctricos o híbridos enchufables.
Este entorno ha permitido el crecimiento rápido de marcas locales como BYD, NIO y XPeng, que ofrecen vehículos competitivos en precio y tecnología.
Dichas marcas también se benefician de una industria de baterías en auge, liderada por fabricantes como CATL, que proporciona soluciones energéticas avanzadas a precios asequibles.
¿El fin de la hegemonía europea?
El caso del concesionario de Hunan plantea una pregunta crucial: ¿Está llegando a su fin la hegemonía de los fabricantes europeos en China? Aunque todavía hay una base de clientes fieles a marcas como Mercedes-Benz, BMW y Audi, el creciente interés por las marcas chinas sugiere un cambio en las preferencias del mercado.
Además, la competencia de precios es feroz. Mientras que un SUV eléctrico de lujo europeo puede costar significativamente más que su equivalente chino, las diferencias en prestaciones y tecnología se han reducido considerablemente. Esto pone a los fabricantes europeos en una posición difícil, ya que deben equilibrar la calidad y la innovación con precios competitivos.
La reconversión del concesionario de Mercedes-Benz en Hunan en una tienda de AITO es más que un cambio de nombre. Representa un cambio de época en el mercado automotriz chino, donde los fabricantes locales están desafiando la supremacía de las marcas europeas.
Con una combinación de tecnología avanzada, precios competitivos y un enfoque en las necesidades del cliente local, las marcas chinas están marcando el camino hacia el futuro.
En un mercado tan dinámico como el chino, adaptarse rápidamente es clave. Los fabricantes europeos enfrentan el reto de reinventarse si quieren mantener su relevancia en el mayor mercado automotriz del mundo.
Mientras tanto, marcas como AITO continúan ganando terreno, redefiniendo el panorama automotriz global.
