Xiaomi YU7 sorprende con autonomía superior al Model Y

El Xiaomi YU7, el nuevo SUV eléctrico de la marca china, ha revelado sus autonomías oficiales, superando al Tesla Model Y

Xiaomi YU7 el SUV eléctrico que desafía al Tesla Model Y

Así es el nuevo modelo de Xiaomi, el YU7. Crédito: Xiaomi. Crédito: Cortesía

Xiaomi, la gigante tecnológica que se ha consolidado como una nueva fuerza en la industria automotriz, está lista para lanzar su segundo coche eléctrico: el YU7.

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Luego del éxito arrollador del Xiaomi SU7, la berlina que superó todas las expectativas, la marca ahora apuesta por un SUV con autonomías que podrían dejar en ridículo al Tesla Model Y.

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El SUV, que ya ha pasado por el proceso de homologación del Ministerio de Industria y Tecnología de China (MIIT), estará disponible en el mercado local en los próximos meses.

Aunque Xiaomi no ha confirmado planes de exportación, la posibilidad de verlo en mercados internacionales sigue siendo una interrogante latente.

Dimensiones y diseño: un SUV con aires premium

El Xiaomi YU7 es un SUV de gran tamaño, con 5 metros de largo y una distancia entre ejes de 3 metros exactos.

Su altura libre al suelo es de apenas 16 centímetros, lo que sugiere que está diseñado principalmente para la carretera y no para terrenos accidentados.

Aunque Xiaomi no ha mostrado imágenes oficiales de su interior, se espera que siga la línea del SU7, con una cabina minimalista y tecnología de punta.

La digitalización jugará un papel clave en la experiencia de usuario, con pantallas de gran tamaño y sistemas avanzados de infoentretenimiento.

Mecánica y autonomías: supera al Model Y

Uno de los puntos más impactantes del Xiaomi YU7 son sus cifras de autonomía. Según la homologación del MIIT, el SUV contará con tres versiones que ofrecerán hasta 760 km en ciclo CLTC, superando los 688 km que ofrece el Model Y en su versión Long Range.

  • Versión básica: 670 km de autonomía, consumo de 16.6 kWh/100 km.
  • Versión intermedia: 750 km de autonomía, consumo de 14.9 kWh/100 km.
  • Versión superior: 760 km de autonomía, consumo de 14.8 kWh/100 km.

El SUV contará con configuraciones de doble motor eléctrico. El propulsor delantero desarrollará hasta 295 HP, mientras que el trasero alcanzará los 386 HP, lo que garantizará un rendimiento potente. Aún no se han revelado cifras oficiales de aceleración, pero se espera que el YU7 sea competitivo en su segmento.

El nuevo Xiaomi YU7
El nuevo Xiaomi YU7. Crédito: Xiaomi.
Crédito: Cortesía

Batería y tecnología de carga

Si bien Xiaomi no ha confirmado la capacidad exacta de la batería, los cálculos sugieren que superará los 100 kWh.

Además, se espera que incorpore tecnologías avanzadas de carga ultra-rápida, similares a las del SU7, que permiten recuperar cientos de kilómetros en apenas unos minutos.

Precios competitivos para desafiar a Tesla

Xiaomi se ha caracterizado por ofrecer productos con una relación calidad-precio inmejorable, y el YU7 no será la excepción. Se estima que el SUV eléctrico tendrá un precio inicial de 250,000 yuanes ($36,000 dólares), mientras que la versión más equipada podría rondar los 350,000 yuanes ($50,400 dólares).

En comparación, el Tesla Model Y en China tiene un precio base de 249,900 yuanes ($35,900 dólares), lo que coloca al Xiaomi YU7 en una posición altamente competitiva dentro del mercado.

El futuro de Xiaomi en la movilidad eléctrica

El Xiaomi YU7 marca un paso crucial en la estrategia de electrificación de la marca. Con el SU7 ya consolidado como un éxito, este nuevo SUV podría posicionarse rápidamente como uno de los modelos más deseados en China.

A medida que la industria avanza hacia la movilidad eléctrica, Xiaomi demuestra que tiene la capacidad de competir con gigantes como Tesla.

Si el YU7 logra replicar el éxito del SU7, no sería extraño ver en el futuro una expansión a otros mercados.

La batalla en el segmento de los SUV eléctricos está más reñida que nunca. Con autonomías impresionantes, tecnología de vanguardia y precios competitivos, el Xiaomi YU7 podría convertirse en el próximo gran desafío para Tesla.

Ahora sólo queda esperar su llegada a las calles y ver si realmente logra “dejar en ridículo” al Model Y.

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