¿Cómo afecta a México y Canadá los nuevos aranceles de Trump a los autos extranjeros?
Trump insiste en que esta partida arancelaria atraerá a fabricantes de vehículos extranjeros a levantar plantas en suelo estadounidenses
Según el anuncio, los aranceles no se aplicarán a las piezas de automóviles que califiquen para un tratamiento preferencial en virtud del T-MEC. Crédito: Paul Sancya | AP
Tal como lo había amenazado, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, hizo oficial la imposición de un arancel del 25% a todos los automóviles que no sean fabricados en Estados Unidos.
La medida, según el mandatario, busca incentivar la producción local y reducir la importación de vehículos extranjeros, impactando a fabricantes de Japón, Europa y México, principales exportadores de autos hacia EE. UU.
¿Cómo impacta este anuncio?
Las tarifas aduaneras estadounidenses del 25% a los automóviles extranjeros anunciadas este miércoles entrarán en vigor el 2 de abril, el mismo día que los llamados aranceles “recíprocos”, lo que supone un duro golpe a los países vecinos.
Sin embargo, en el detalle del anuncio y teniendo en cuenta que la manufactura de autos en Estados Unidos sigue un proceso de tres frentes, con México y Canadá, el republicano detalló que las partes de automóviles fabricadas en sus países vecinos estarán exentas temporalmente de los aranceles del 25%.
El decreto de ley firmado este miércoles por el presidente estadounidense, Donald Trump, también establece que a los automóviles fabricados en México y Canadá se les aplicará los aranceles al contenido hecho fuera de Estados Unidos, lo que supondría un gravamen parcial a esos vehículos.
El texto indica que los aranceles del 25 % “no se aplicará a las piezas de automóviles que califiquen para un tratamiento preferencial en virtud del T-MEC” hasta que las autoridades establezcan un proceso para “aplicar el arancel exclusivamente al valor del contenido no estadounidense de dichas piezas”.
La Administración de Trump no indicó este miércoles cuándo podría estar listo el proceso para distinguir el contenido no estadounidense de las partes.
Con respecto a los automóviles fabricados en México y Canadá y exportados a EE.UU, el decreto ley establece que los importadores tendrán que identificar “el valor del contenido estadounidense en cada modelo importado”.
“Se entiende por ‘contenido estadounidense’ el valor del automóvil atribuible a las piezas obtenidas íntegramente, producidas en su totalidad o transformadas sustancialmente en Estados Unidos”, especificó el decreto.
Una vez que se determine ese contenido, se aplicará el arancel del 25% “exclusivamente al valor del contenido no estadounidense del vehículo”.
En cambio, Trump se mostró especialmente crítico con los fabricantes europeos.
“Compramos millones y millones de sus autos, de BMW, de Volkswagen, de Mercedes-Benz y ellos tienen aranceles no monetarios que hacen que sea casi imposible que podamos vender un coche en Europa”, declaró.
“La Unión Europea nos trata de forma horrible en comercio”, concluyó.
Al firmar el decreto ley en el Despacho Oval, Trump aseguró que los aranceles, que entrarán en vigor el 2 de abril, le pueden reportar a EE.UU. entre $600,000 millones y el billón de dólares en los próximos dos años.
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