Xiaomi YU7: ya llega el denominado “auto eléctrico del año”

En la industria automotriz, ciertos lanzamientos no solo despiertan expectativa: generan auténticas conmociones. Este es el caso del Xiaomi YU7, un SUV eléctrico que aún no ha salido oficialmente a la venta y ya ha provocado una fiebre sin precedentes en el mercado chino.

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Lejos de ser un simple debut más en la creciente oferta de vehículos eléctricos, el YU7 marca un nuevo hito en la estrategia de Xiaomi por posicionarse como un actor dominante no solo en tecnología de consumo, sino también en movilidad sostenible.

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Apenas unas semanas después de su presentación oficial, el modelo ha desatado tal nivel de entusiasmo que se han reportado casos de personas que cobran por ceder su lugar en la fila de espera.

De paso, ya existe un mercado de reventa anticipada incluso antes de que las primeras unidades hayan salido de los concesionarios.

Este fenómeno recuerda al que se vivió con el Xiaomi SU7 Ultra, otro éxito rotundo de la compañía, y evidencia que el nuevo modelo llega con una base de fanáticos tan sólida como exigente.

Una preparación a contrarreloj

El lanzamiento oficial del YU7 está previsto para el jueves 26 de junio. Sin embargo, Xiaomi lleva semanas trabajando sin pausa para anticiparse a la avalancha de pedidos que se avecina.

De hecho, la planta donde se fabrica —ubicada en China— ha intensificado su actividad para ensamblar las primeras unidades que serán entregadas en la fecha de lanzamiento.

Según reveló el medio chino National Business Daily, el objetivo de Xiaomi es despachar ese mismo día al menos 500 unidades del YU7 a sus primeros compradores. Esta cifra refleja la presión logística y productiva que enfrenta la marca en un contexto de alta demanda y expectativas desbordadas.

Las imágenes filtradas desde las inmediaciones de la fábrica muestran cientos de vehículos ya terminados, listos para su distribución inmediata. Esta planta es la misma donde se fabrica el SU7, lo que genera desafíos de capacidad en una línea que ahora debe responder a dos productos de alto volumen.

Producción variable y ajustes en marcha

A pesar del esfuerzo por cumplir con los primeros pedidos, Xiaomi todavía no ha logrado estabilizar su ritmo de producción diaria del YU7. Un miembro del personal de la fábrica, citado por el medio asiático, explicó que “la cantidad de unidades que producen varía diariamente”, lo cual refleja la fase de ajuste en la que aún se encuentra la línea de ensamblaje.

La intención de la compañía es mejorar esta situación conforme las entregas iniciales se vayan completando y se obtenga retroalimentación directa de los clientes. Para ello, Xiaomi prepara también la puesta en marcha de su segunda planta de producción, una expansión que, en teoría, debería estar destinada exclusivamente al YU7.

No obstante, el SUV se está fabricando en la planta original, lo que indica que la nueva instalación aún no ha entrado en operación plena. Una vez esté lista, el volumen de producción podría escalar significativamente.

Xiaomi YU7: un SUV con identidad propia

Uno de los datos más llamativos lo ofreció Lei Jun, CEO de Xiaomi, al confirmar que el YU7 “sólo comparte un 10% de los componentes con su ‘hermano’, el SU7”. Esta diferencia técnica representa un verdadero reto para las líneas de producción, ya que impide una integración fluida entre ambos modelos.

La falta de piezas comunes ha obligado a la planta a realizar ajustes específicos para cada modelo, lo que podría estar generando retrasos considerables en las entregas del SU7, cuya lista de espera, en algunos casos, ya supera las 52 semanas desde el momento de compra.

Expectativa masiva antes del estreno

Aunque el Xiaomi YU7 aún no ha llegado a los concesionarios, la demanda anticipada ya ha provocado fenómenos poco usuales en el mercado automotor. En redes sociales y foros de usuarios chinos, se han identificado casos de personas que se ofrecen a ceder su puesto en la lista de espera a cambio de pagos en efectivo.

Este tipo de prácticas, que suelen verse en lanzamientos de tecnología de consumo como teléfonos inteligentes o consolas de videojuegos, rara vez se presentan con autos. La fiebre por este SUV, sin embargo, ha roto ese molde.

En términos de precios, se espera que el Xiaomi YU7 tenga un valor base en torno a los $30,000 dólares, con versiones más equipadas que podrían superar los $45,000 dólares, según estimaciones de analistas del sector.

Si bien la compañía aún no ha publicado los precios oficiales de cada versión, se anticipa una estrategia agresiva para competir con modelos similares de BYD, NIO y otras marcas chinas en ascenso.

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