Tesla da marcha atrás con accesorio clave del Cybertruck
Tesla ha decidido cancelar el extensor de autonomía del Cybertruck, un accesorio prometido desde 2019 que iba a permitir mayor alcance por carga
Tesla Cybertruck. Crédito: Tesla. Crédito: Cortesía
El panorama del Tesla Cybertruck, uno de los lanzamientos más esperados del fabricante de autos eléctricos, vuelve a sacudirse. Esta vez, no por su diseño angular ni por su precio final, sino por la cancelación definitiva de uno de sus accesorios más importantes: el extensor de autonomía.
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Durante años, Tesla presentó este componente como una solución clave para compensar la diferencia entre las promesas originales y el desempeño real del Cybertruck. Pero ahora, de manera sorpresiva, la compañía ha decidido abandonarlo.
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La decisión fue confirmada por Business Insider, que reportó que Tesla comenzó a emitir reembolsos a los clientes que habían hecho un depósito de $2,000 dólares para reservar este extensor. Se supo que los depósitos han sido reembolsados, aunque no se ofreció una explicación oficial sobre el motivo de la cancelación.
Un accesorio que nunca llegó al mercado
El extensor de autonomía fue pensado originalmente como una batería adicional que se colocaría en la caja del Cybertruck. Su función era simple pero ambiciosa: incrementar el rango del vehículo para cubrir las expectativas de largo alcance que Tesla había prometido desde el inicio.
Cuando el modelo fue presentado en 2019, Elon Musk aseguró que la versión más avanzada del Cybertruck ofrecería más de 500 millas por carga a un precio de $77,000 dólares.
A pesar de esto, la realidad fue distinta. La versión Foundation Series, lanzada en 2023, apenas alcanza entre 301 y 318 millas y tiene un precio superior a los $120,000 dólares.
El extensor, con un precio estimado de $16,000 dólares, había sido diseñado para elevar el rango de las versiones Dual Motor a 445 millas, y para el Cyberbeast de tres motores, permitir una autonomía de hasta 415 millas.
Pero su llegada nunca se concretó. Primero se anunció que estaría disponible a principios de 2025. Luego se retrasó para mediados de ese mismo año. Finalmente, Tesla decidió desechar el proyecto tras reducir en 25 millas las proyecciones iniciales de alcance.
Posibles razones del cambio de rumbo
Aunque Tesla no emitió un comunicado oficial sobre las causas, varias señales ayudan a entender la decisión.
En primer lugar, el desempeño comercial del Cybertruck ha estado por debajo de lo esperado. Un informe de marzo de 2025 indicó que se han entregado menos de 50,000 unidades, una cifra baja para un vehículo que generó gran expectativa.
En segundo lugar, el extensor presentaba problemas prácticos que lo hacían poco atractivo.
Pesaba aproximadamente 600 libras y ocupaba un tercio del espacio de carga de la camioneta, lo que comprometía su utilidad. A esto se suma su alto costo y el hecho de que no era una solución integrada, sino un accesorio adicional.
La cancelación también parece alinearse con un cambio estratégico dentro de Tesla. En lugar de seguir invirtiendo en componentes costosos y específicos, la empresa estaría priorizando proyectos de mayor alcance y escalabilidad, como el desarrollo del robotaxi o la optimización de su línea de vehículos existentes.
Una tendencia preocupante para los clientes
Para los propietarios actuales del Cybertruck, la noticia representa un golpe considerable. Muchos confiaban en que el extensor de autonomía sería clave para hacer viable el uso del vehículo en viajes largos o en tareas de remolque, donde el consumo energético se dispara y el rango real disminuye drásticamente.
Sin el extensor, el Cybertruck queda en desventaja frente a competidores como el Chevrolet Silverado EV, que ofrece hasta 492 millas de autonomía estimadas por la EPA. Este contraste resalta aún más las inconsistencias entre las promesas iniciales y las capacidades reales del vehículo de Tesla.
Además, la cancelación del accesorio se suma a una lista de tropiezos en el camino del Cybertruck: desde los aumentos de precio hasta la menor autonomía, pasando por incidentes como vandalismo contra unidades de prueba y la limitada producción inicial.
Una historia repetida en Tesla
No es la primera vez que Tesla cancela o modifica funcionalidades que fueron anunciadas con entusiasmo. Desde el Full Self-Driving que sigue en fase beta, hasta versiones de modelos que nunca llegaron al mercado, la empresa ha mostrado una flexibilidad poco habitual en la industria automotriz tradicional.
Esa misma flexibilidad, que a veces le ha permitido innovar rápidamente, también genera desconfianza entre algunos consumidores.
En el caso del Cybertruck, la cancelación del extensor puede convertirse en un símbolo de promesas incumplidas, especialmente para quienes invirtieron con la idea de contar con un producto adaptable.
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