La Ram 1500 TRX regresa con su V8 HEMI más potente

Durante los últimos años, el mercado de las pick-ups ha vivido una transformación acelerada, con fabricantes centrados en la electrificación y en versiones híbridas. Sin embargo, para miles de entusiastas, nada reemplaza el rugido de un motor V8.

Lee también: Hyundai Elantra TCR 2026: potencia de pista con sello N

Esa es precisamente la razón detrás de la vuelta de la Ram 1500 TRX, la versión más radical y poderosa de la popular pick-up estadounidense.

Puedes leer: Oficial: la ofensiva de Cupra en EE.UU. queda en pausa

Tras varios meses de especulación y luego de haber desaparecido del catálogo en 2024, Stellantis confirmó que la TRX volverá a producción, con un V8 HEMI de alto rendimiento que promete superar lo visto anteriormente.

Este anuncio marca un cambio en la estrategia de Ram, que había apostado por priorizar el desarrollo de sus vehículos eléctricos e híbridos, dejando de lado temporalmente sus motores más icónicos. Hoy, la marca vuelve a escuchar a su público más fiel.

Antonio Filosa lo confirma: la TRX vuelve

La noticia fue oficializada por Antonio Filosa, CEO de Stellantis, quien se mostró satisfecho con la reacción del mercado tras la reintroducción de los motores V8 en la gama Ram 1500.

Según el ejecutivo, la respuesta fue contundente: antes de que se abrieran las ventas oficiales de la Ram 1500 HEMI V8 2026, ya se habían registrado más de 10,000 pedidos, una cifra que confirmó que el público sigue apostando por los motores a combustión.

Filosa destacó que este respaldo del mercado fue clave para traer de vuelta la TRX, que se convirtió en un símbolo de potencia y rendimiento para la marca.

La pick-up volverá a incorporar un V8 de 6,2 litros sobrealimentado, capaz de generar más de 700 caballos de fuerza, una cifra que la ubica nuevamente en la élite de las pick-ups deportivas.

Aunque Stellantis aún no confirma la fecha exacta de lanzamiento ni los detalles de equipamiento, sí aseguró que la TRX regresará con una evolución de su motor HEMI, superando las capacidades de la versión que se despidió en 2024.

De la electrificación al regreso del rugido

Ram había tomado la decisión de descontinuar los motores V8 HEMI para la gama 1500 en un contexto donde la electrificación era la prioridad de Stellantis. Se planearon entonces versiones híbridas y totalmente eléctricas, con el objetivo de competir en un mercado cada vez más exigente con las emisiones.

El plan original contemplaba que:

• La versión híbrida llegara a finales de 2026.
• La versión eléctrica Ram EV hiciera su debut en 2028.

Sin embargo, los retrasos en el desarrollo y la persistente demanda por motores a gasolina de gran potencia obligaron a la marca a replantear su estrategia. Durante este tiempo, las ventas de la pick-up cayeron, evidenciando que el público no estaba listo para despedirse del V8.

El regreso de la TRX no solo responde a un claro mensaje del mercado, sino que se enmarca en una tendencia global: las marcas que habían eliminado motores icónicos están reactivando su oferta de combustión para mantener a sus clientes más entusiastas.

Dodge también escuchó al mercado

La decisión de Ram no es aislada dentro del grupo Stellantis. Dodge, marca hermana, también vivió una situación similar con sus muscle cars:

El Charger y el Challenger dejaron de ofrecer motores a combustión para dar paso al eléctrico Charger Daytona.

Sin embargo, la demanda por motores tradicionales fue tan fuerte que la marca terminó lanzando el Charger Daytona Sixpack, una versión con motor a gasolina para satisfacer a los puristas.

En el caso de la Ram 1500 TRX, el impacto podría ser aún mayor, ya que las pick-ups de alto rendimiento tienen un público fiel en mercados como Estados Unidos, Canadá y Medio Oriente.

Qué esperar de la nueva Ram 1500 TRX

Aunque Stellantis no ha dado detalles completos, la expectativa es que la nueva TRX supere en potencia a la versión 2024, que ya entregaba más de 700 caballos de fuerza gracias a su motor V8 sobrealimentado.

• Motor HEMI V8 de 6,2 litros evolucionado.
• Más de 700 caballos de fuerza para mantener el liderazgo en su segmento.
• Suspensión y chasis reforzados para uso extremo off-road.
• Actualización tecnológica en su sistema de infoentretenimiento y asistencias avanzadas de manejo.

Si mantiene la misma estrategia de precio que la versión previa, la Ram 1500 TRX se ubicaría cerca de los $95,000 dólares en el mercado estadounidense, posicionándose como una pick-up de nicho, pero altamente deseada.

Una pick-up que puede impulsar las ventas

El regreso de la TRX no solo tiene valor simbólico, también podría mejorar los números de Ram en un momento donde la electrificación avanza más lento de lo planeado.

• Recuperar clientes tradicionales que buscan potencia y desempeño.
• Mantener ingresos mientras sus proyectos eléctricos avanzan.

Si la TRX logra replicar el éxito de la Ram 1500 HEMI V8 2026, cuyas preventas superaron los 10,000 pedidos, la marca podría cerrar un año con recuperación de ventas y una imagen fortalecida ante sus fanáticos.

Seguir leyendo:

Mitsubishi Montero: su esperado regreso está cerca
Tesla: baterías actuales seguirán mejorando por mucho tiempo
Polaris celebra 40 años con su renovada gama Off-Road 2026