Metro busca la opinión de la comunidad latina
Se acerca la fecha límite para compartir sus comentarios sobre el Sepulveda Transit Corridor; el 11 de febrero es el último día para participar
Sepulveda Transit Corridor / MTA Crédito: MTA | Cortesía
El próximo 11 de febrero es la fecha límite para presentar sus comentarios sobre el proyecto Sepulveda Transit Corridor.
Recabar los comentarios del público es la primera fase del estudio ambiental que está evaluando las alternativas de trenes que enlazarán el Valle de San Fernando y el Westside para ofrecer una alternativa confiable y rápida a través del lento tráfico.
Se están estudiando seis alternativas para este proyecto que podrían impactar cientos de miles de personas quienes trabajan, asisten a las escuelas, tienen acceso a cuidado médico y que disfrutan de la vida cultural y recreacional de Los Ángeles y a través del sur de California.
Este momento oportuno para comentar sobre las alternativas, sus rutas, los destinos que servirá, los beneficios y el impacto de los costos, la mitigación y otros temas que podrían ser importantes para su consideración.
Imagínese su viaje en un tren diseñado para ser más rápido que manejar en la autopista 405 o en el bulevar Sepúlveda durante las horas pico.
Metro ha realizado tres reuniones comunitarias en los últimos dos meses y está ansioso por tener comentarios adicionales del público hasta el viernes 11 de febrero. La primera reunión comunitaria puede ser vista abajo en inglés y español.
Aquí esta como presentar sus comentarios:
Forma de comentarios en-línea: https://bit.ly/SepulvedaCommentForm
Por correo: Peter Carter, Project Manager
LA Metro
One Gateway Plaza, 99-22-6
Los Angeles, CA 90012
Por correo electrónico:?sepulvedatransit@metro.net
Por teléfono: (213) 922-7375
El Sepulveda Transit Corridor Project está financiado parcialmente por la Medida M, el impuesto a la venta para el transporte aprobado por el 71 por ciento de los votantes del condado en 2016. El plan de financiamiento de la Medida M incluye $5.7 mil millones para el segmento del Valley-Westside y $3.8 mil millones para el segmento Westside-LAX.
Los planes de financiamiento de Metro incluyen suposiciones de ingresos federales, estatales, e ingresos locales –incluyendo subvenciones ilimitados que Metro debe asegurar a través de un proceso competitivo.
La ley de $1-billón de Infrastructure Jobs and Investment Act firmado por el President Biden el año pasado podría ofrecer algunos fondos para este proyecto, así como el Build Better Back de $2.2 billones aprobado por la Cámara de Representantes pero que aún no ha sido aprobada por el US Senate.
Para reducirlos costos para el contribuyente, la Junta de Metro otorgó un contrato a dos compañías del sector privado para hacer un trabajo de predesarrollo (PDA) con dos diferentes tipos de proyectos de transporte. LA SkyRail Express está desarrollando la propuesta de un monorriel, mientras que Sepulveda Transit Corridor Partners (STCP) está desarrollando una alternativa de tren pesado.
Aqui hay más información sobre el estudio. Recorra hacia abajo para más información sobre como presentar sus comentarios.
Aqui está el enlace a Metro online project overview.
