Honda Pilot Touring a prueba de manejo

Sōichirō Honda, su fundador, sintetizó en cierta oportunidad la filosofía de su empresa, expresando que los productos Honda son conocidos en el mundo no sólo por su buena calidad, sino también por la filosofía tras ellos.

Su política es crear cosas que sirvan a los intereses de la gente. La empresa arrancó cuando Sōichirō Honda consiguió impulsar una bicicleta con un pequeño motor auxiliar.

Esta anécdota, junto con la filosofía de su fundador, se ve reflejada en el actual lema de la empresa, “The Power of Dreams” (el Poder de los Sueños), y en el espíritu innovador de la compañía, que define su misión como “ofrecer productos que contribuyen a la mejora de la movilidad de las personas y al bienestar de la sociedad

El Honda Pilot o MR-V es un SUV (Sport Utility vehicle) del segmento D Producido desde Mediados del 2002.

Su plataforma monocasco es idéntica a la de otros Modelos de Honda y Acura, Como el Acura TL, el Acura TSX, el Acura MDX, el Honda Accord y el Honda Odyssey. El segmento de los SUV de tamaño mediano está lleno de opciones, y el Honda Pilot es una entre muchas.

Para empezar, el interior del Pilot es enorme. Sus muy espaciosos asientos de la tercera fila permiten que hasta ocho ocupantes viajen con comodidad. Y lo positivo, la economía de combustible del Pilot, que está en la parte superior de la clase.

Independientemente del nivel de equipamiento, todos los modelos Pilot utilizan el mismo motor, un V6 de 3.5 litros que genera 250 caballos de fuerza y 253 libras-pie de torque, canalizando su energía a una transmisión automática de cinco velocidades.

El Honda Pilot tiene una capacidad off-road que comprende de tres sistemas individuales: la administración de torque variable en las cuatro ruedas con sistema de bloqueo de diferencial, sistema Hill Start Assist Control y sistema de Grade Logic Control.

El Pilot de tracción delantera puede remolcar 2,000 libras, y los modelos AWD (All weel drive) pueden remolcar hasta 4,500 libras.

El Honda Pilot se vende en cuatro niveles de equipamiento: LX, EX, EX-L y Touring. El que probé esta vez fue el Touring, el mejor de la línea.

El Pilot viene de serie con llantas de acero de 17 pulgadas, faros automáticos, accesorios llenos de energía, control de crucero, volante inclinable y telescópico, tres zonas de control de clima automático, segunda y tercera fila de asientos con split de 60/40, una pantalla central de 8 pulgadas, teléfono Bluetooth y la conectividad de audio, cámara de vista trasera y sistema de sonido con siete bocinas con reproductor de CD, un USB, interfaz de iPod y un conector auxiliar de audio.

El Pilot EX añade llantas de aleación de 18 pulgadas, faros antiniebla, espejos con calefacción (en los modelos AWD) y un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones con dos vías de ajuste lumbar eléctrico.

El EX-L trae tapicería de cuero, techo solar, puerta trasera eléctrica, asientos delanteros con calefacción, asiento del copiloto eléctrico, un espejo retrovisor con atenuación automática y la radio por satélite. Dos características opcionales están disponibles al comprar el EX-L: un sistema de entretenimiento para el asiento trasero y un sistema de navegación activado por voz.

Ambas características opcionales de EX-L la están incluidas en el modelo Touring que es el de alta gama, lo que añade aún más rieles en el techo, sensores de estacionamiento, funciones de memoria del asiento del conductor y un sistema de sonido premium de 10 parlantes.

El Pilot tiene un interior útil con detalles minuciosos y una instrumentación claramente presentada. El climatizador automático estándar ayuda a reducir el número de botones y controles en la consola central, al igual que la nueva pantalla de información de 8 pulgadas para todos los modelos.

En la parte delantera, el Pilot le da dos portavasos perfectamente posicionados y suficientes puntos de almacenamiento para almacenar casi cualquier otra cosa que te pongas en su camino. A falta de una minivan, no hay muchos vehículos utilitarios que pueden tragar fácilmente tanta carga y personas que el Pilot.

Con la segunda y tercera fila de asientos estibados, puede almacenar hasta 87 pies cúbicos de carga. Para los artículos más pequeños, hay un montón de estanterías de almacenamiento reflexivo y bolsillos en todo su interior.

Note que los cojines de los asientos de la segunda y tercera filas son demasiado bajos, lo que obliga a pasajeros de piernas largas poner sus rodillas dobladas. El Ford Flex es mucho más cómodo en este sentido.

Las características de seguridad estándar del Pilot incluyen frenos antibloqueo, control de estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros y de larga duración airbags laterales de cortina.

En las pruebas de choque realizadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, el Honda Pilot obtuvo una calificación general de cuatro estrellas de cinco posibles, con cuatro estrellas en protección de impactos frontales y cinco estrellas para impactos laterales.

En el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras pruebas, el Pilot obtuvo la máxima calificación de “bueno” para las pruebas de resistencia del techo frontal de compensación, de impacto lateral.

El Hyundai Santa Fe, el Nissan Pathfinder, el Ford Flex o el Mazda CX-9 son sin duda excelentes opciones. En general, sin embargo, la combinación formidable de la utilidad y la eficiencia, por no hablar de la reputación y fiabilidad de primera clase de Honda, prácticamente exige que los compradores le echen un vistazo a lo que el Honda Pilot trae a la fiesta de los SUV.

Precio: Desde US$ 29,520 el LX, US$ 31,770 el EX, US$ 35,020 el EX-L y US$ 39,670 el Touring Consumo: 18mpg, ciudad, 25 Mpg, carretera