Video exclusivo: ¿Una pickup eléctrica por $20,000 dólares?
Estuvimos en el estreno de la nueva marca Slate, una pickup eléctrica que se convierte en SUV desde $20,000
Estuvimos en el estreno de la nueva marca Slate, una pickup eléctrica que se convierte en SUV desde $20,000 dólares.
Lee también: Probamos el Toyota RAV4 2026: nuevas versiones GR y Woodland
El enfoque de Slate es claro desde el principio. Su diseño compacto, similar en tamaño a un Jeep Wrangler de dos puertas, ofrece de serie una configuración como pickup biplaza.
Puedes leer: Volkswagen GTI Edition 50: medio siglo de pura adrenalina
Sin embargo, su verdadero valor diferencial radica en la posibilidad de modificar su estructura y funcionalidad mediante kits adicionales. Así, puede pasar de ser una camioneta de trabajo a convertirse en un SUV familiar, todo bajo el mismo chasis.
La configuración básica del vehículo está pensada para mantener el costo bajo: llantas de acero, manivelas en las ventanas y controles físicos para el aire acondicionado.
Pero a partir de ahí, se abre un catálogo de más de 100 accesorios disponibles de forma individual o en paquetes, lo que permite adaptar el vehículo a diferentes necesidades con el tiempo.
Uno de los kits más llamativos es el que transforma la pickup en un SUV. Incluye una jaula antivuelco, asientos traseros y bolsas de aire adicionales, lo que le da capacidad para cinco ocupantes y aumenta su funcionalidad para familias o aventuras fuera del camino.
En cuanto a tecnología, Slate adopta un enfoque minimalista. No incluye un sistema de infoentretenimiento integrado; en su lugar, ofrece un soporte universal para teléfono y puertos USB, dejando al usuario la opción de usar su propio dispositivo o añadir una tableta como extra.
El panel digital frente al conductor también actúa como monitor para la cámara de reversa. Esta decisión sigue la filosofía general del vehículo: reducir costos sin sacrificar utilidad.
El espacio de carga también es notable. Detrás de la cabina hay una caja de 1.5 metros de largo y, en el frente, un maletero de casi 200 litros, lo que le da mayor capacidad de almacenamiento que algunas camionetas compactas como la Ford Maverick.
La carga útil alcanza las 1,433 libras (unos 650 kg), aunque la capacidad de remolque es más modesta, con un tope de 1,000 libras (aproximadamente 450 kg).
Seguir leyendo:
¿Contaminan más los eléctricos? Habla el líder de Toyota
Xiaomi YU7: ya llega el denominado “auto eléctrico del año”
Tesla prueba los robotaxis y ya surgen fallas en las calles
