Preocupa ley sobre textos automatizados
Cada vez más jóvenes y adultos aprenden a escribir con los pulgares
Dos de cada 10 choferes de California de todas las edades redactan o leen algo en sus celulares, señala el grupo AAA. Crédito: Archivo AP
Organizaciones que abogan por la seguridad en las carreteras están preocupadas por una nueva ley que desde el 1 de enero de 2013 permitirá a los conductores dictar, enviar y escuchar mensajes de texto a través de teléfonos celulares operados por la voz.
“Está legalizando una distracción”, reclamó Pat Hines, directora en Los Ángeles del grupo Safe Moves, sobre la legislación AB 1536, que aprobó el gobernador Jerry Brown el viernes.
La polémica ley representa una excepción a la prohibición de enviar mensajes de texto mientras se maneja, en vigor desde hace tres años, y ha sido aprobada a pesar de que la Asociación Americana de Automovilistas (AAA) alertó de que desde entonces se ha duplicado la cantidad de choferes que recurren a esta peligrosa práctica.
“Cualquier cosa que distraiga a los conductores es peligrosa, sea legal o no”, manifestó Jeffrey Spring, vocero de AAA, acerca de la AB 1536.
Pero su autor, el asambleísta Jeff Miller (R-Corona), justifica que los californianos, quienes pasan un promedio de 64 minutos del día atascados en el tráfico, necesitan una iniciativa que les permita seguir comunicados de manera segura y responsable y usar la tecnología a su favor.
“Ahora serán capaces de comunicarse con sus amigos, familiares y socios de trabajo cuando manejen”, dijo Miller, y consideró la firma de la AB 1536 como una “gran victoria” para los choferes.
Hines, sin embargo, asegura que en pocos meses se volverá a permitir que se sigan enviando mensajes de texto en las carreteras, una actividad que eleva en 400% la probabilidad de tener en un accidente.
“Cuando permites con la ley que los conductores aparten la mirada del camino, estás en un error”, dijo la directora local de Safe Moves. “Todavía deberás manipular tu celular y aún deberás presionar un botón para ponerlo en esa condición (de reconocimiento de voz) para enviar los mensajes de textos”, dijo.
El tiempo en los embotellamientos no es un argumento válido para respaldar la legislación, explicó Hines. “El tráfico no ha cambiado mucho en 10 años. Todos pasamos horas y horas en los vehículos. Los mensajes de texto son otra forma de comunicación, no la única. Al tener un dispositivo de manos libres (en los celulares) puedes llamar a alguien en lugar de mandarle textos”, agregó.
Lo cierto es que esta práctica no sólo se ha hecho popular entre los jóvenes. Con la revolución de los teléfonos inteligentes, cada vez más adultos están aprendiendo a escribir con los pulgares.
Dos de cada 10 choferes de California de todas las edades redactan o leen algo en sus celulares, concluyó un estudio de AAA publicado en el verano de 2011. Esto es el doble que hace tres años.
Así, mientras California se convirtió en el segundo estado que permite el uso de operadores de voz para escribir mensajes de texto, alrededor del país ha crecido el apoyo a una recomendación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de prohibir a los automovilistas todos los usos disponibles en los teléfonos, inclusive con el apoyo de dispositivos de manos libres.
La única excepción serían las llamadas de emergencia.
En febrero, el Concejo de Los Ángeles dio luz verde a una moción que pide revisar dicha propuesta y solicitó estadísticas de multas por el uso de celulares y un reporte de los departamentos de Policía, Bomberos y Transporte sobre los impactos de la iniciativa en esta ciudad.
