Por qué debes usar anticongelante en tu auto en lugar de agua

Si eres de los que prefieren ahorrarse un poco de dinero y poner agua corriente en vez de anticongelante a tu auto, piénsalo dos veces, podría salirte más caro

El anticongelante controla los cambios térmicos y equilibrando la temperatura del motor

El anticongelante controla los cambios térmicos y equilibrando la temperatura del motor Crédito: Pixabay

La función del líquido anticongelante en los autos juega un papel muy importante, pues es el encargado de contrarrestar el exceso de calor que genera el motor por el proceso de combustión y controlarlo de tal manera que su temperatura ideal de trabajo se mantenga aproximadamente en 90 grados centígrados.

Si la temperatura se excede de lo señalado, puede ocurrir un daño irreversible en componentes del propulsor como los pistones y las bielas, y las válvulas podrían deformarse por completo.

Existen muchos conductores de autos que deciden no comprar el líquido anticongelante y optan por usar agua corriente, una práctica que anteriormente y de acuerdo con el portal Imagen Noticias, era el principal modo de refrigerar la planta de poder.

Pero, ¿por qué no debe usarse agua como anticongelante?

Los minerales y el oxígeno presentes en el agua reaccionan con el hierro del bloque, generando óxido en los conductos internos hasta taparlos. Además, el agua a bajas temperaturas se congela, lo cual dejaría paralizado al propulsor.

¿Cada cuándo debe de cambiarse el anticongelante?

Con el paso del tiempo y cada vez que se calienta y enfría el líquido anticongelante, se van perdiendo propiedades básicas como la anticorrosiva, por eso es recomendable reemplazarlo por lo menos cada dos años o 30,000 kilómetros.

Es muy importante que siempre elijas un anticongelante de buena marca o de venta formal, pues existen muchos trucos con productos de dudosa procedencia en los cuales mezclan agua y colorantes para venderlos como líquido anticongelante de calidad y a bajo costo, sin embargo, los daños se harán notar al presenciarse la corrosión en el interior del motor.

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