Padre de familia lanza campaña a favor del uso de casco tras perder a su hijo en accidente de bicicleta

Tras perder a su hijo Anthony Huerta con apenas 18 años de edad en un inesperado accidente de bicicleta en el centro de Los Ángeles, su padre Antonio Huerta lanzó una campaña a favor de que todos los ciclistas usen casco.

También bajo el nombre Funeral costs and support for Huerta family ham abierto una cuenta en el sitio GoFundMe para recibir donativos para el pago de los gastos de funeral.

“Estoy seguro que mi hijo habría salvado su vida, si hubiera traído el casco de protección”, dijo Antonio, devastado con la tragedia de ver a su hijo partir, 4 días después de haberse graduado de la secundaria.

Anthony tuvo un accidente con su bicicleta el martes 14 de junio alrededor de las 7 de la tarde cuando todavía no caía el sol, y una semana después murió en el hospital.

Había heredado el gusto por el ciclismo de su padre, Antonio.

“Llevaba como dos años haciendo ciclismo. Él quería romper mi récord, de 300 kilómetros por día; y estaba haciendo entre 100 y 200 millas diarias”.

El 14 de junio, Anthony, quien vivía en el sur centro de Los Ángeles, salió a andar en bicicleta con sus amigos, sin imaginar que en el centro de Los Ángeles, en las calles Grand y Cinco, lo esperaba el infortunio.

El padre relata que su hijo venía de norte a sur, bajando la calle empinada de la Grand cuando al pasar por una alcantarilla, la bicicleta brincó y el muchacho perdió el control y salió disparado, cayendo sobre el pavimento.

“La policía dice que iba como a 30 millas por hora. Yo calculo que llevaba una velocidad de 20 a 25 millas”.

Al caer de la bicicleta, según relata su padre, Anthony se golpeó el cráneo, presentó un sangrado interno y le dio un derrame.

“Los médicos nos dijeron que si lograba vivir, quedaría en estado vegetal. Luego tuvimos mucha presión para desconectarlo porque los médicos decían que ya no había nada qué hacer, que tenía muerte cerebral”.

Una semana después del trágico accidente, Anthony murió.

“Nos costó mucho trabajo aceptar que sus órganos fueran donados. No podíamos creer que se nos fuera. Mantuvimos la fe y la esperanza hasta el último minuto, pero al final casi todos sus órganos se donaron, sus riñones, su corazón, su hígado, su páncreas, sus yugulares”.

De alguna manera, dice que les fortalece saber que los órganos de su hijo, van a servir para salvar vidas.

Antonio cuenta que su hijo se graduó de la secundaria Nava en el sur de Los Ángeles, el 10 de junio; el 14 sufrió el accidente, y el 21 de junio falleció.

“Era un muchacho con mucho carisma, con mucha seguridad y firmeza de carácter, y podía conquistar a cualquiera. Su sueño era dedicarse a las bienes raíces y ser un inversionista en ese terreno”.

Dice que en muchas ocasiones le pidió a su hijo que usara casco de protección cuando andaba en la bicicleta.

“Él me decía que le estorbaba; y que a veces necesitaba aire cuando hacía calor. Yo le decía que no saliera cuando hiciera calor”.

Su padre agrega que le daba muchos consejos en torno a que respetara los señalamientos de tránsito, y no se pasara las luces de los semáforos, si no veía carros venir.

Y tras la pérdida irreparable de su único hijo varón, dice que está decidido a lanzar una campaña a favor del uso del casco de protección para los ciclistas.

“Queremos que nuestro dolor y la pérdida de nuestro hijo, sirva para salvar vidas”.

También ha abierto una cuenta en el sitio de GoFundMe para recaudar fondos que le permitan hacer frente a los gastos funerarios de su hijo.

“El 10 de junio vamos a tener una kermés de las 9 de la mañana a las 6 de la tarde en el parque de las calle 41 y Compton también para recabar fondos”.

Días antes, el 7 de julio a las 7 de la tarde, van a llevar a cabo una vigilia con velas para en el sitio del accidente, en las calles Grand y 5 en memoria de su hijo Anthony.

Accidentes de bicicletas

Desde 2016, el condado de Los Ángeles ha tenido un promedio de 36 muertes de ciclistas por año. El número más alto se registró en 2019 con 42 víctimas.

En California, a los ciclistas mayores de 18 años no se les requiere el uso de casco protector. El National Safety Council estima que el uso del casco reduce el riesgo de fracturas en la cabeza en más del 50%..

En lo que toca a lesiones severas en la cabeza, el beneficio de protección es aún más grande.

La patrulla de Caminos de California (CHP) da seguimiento al uso de cascos de protección en accidentes de bicicleta. 

En 2017, el CHP registró alrededor de 3607 accidentes de bicicleta en el condado de Los Ángeles. En aquellos incidentes en los que se registró el uso del casco, 589 ciclistas usaron cascos. En las 38 muertes reportadas en accidentes de bicicleta, ninguna de las víctimas usó cascos.