Cómo son los neumáticos de Michelin diseñados para vehículos eléctricos

Michelin cuenta con un neumático diseñado para hacer frente a las demandas específicas de los coches eléctricos deportivo, el nuevo Pilot Sport EV, con tecnología importada de la Fórmula E el cual está disponible con una serie de características específicas.

El mismo se beneficia directamente del progreso que la marca francesa ha realizado en la categoría de monoplazas electrificados, donde la nueva goma incorpora tecnología ElectricGrip Compound basada en un compuesto duro para el centro de la banda de rodadur,a proporcionando agarre necesario para soportar las características de alto par de los coches deportivos eléctricos.

Las paredes laterales utilizan el mismo patrón, además de unas marcas de acabado aterciopelado, al igual que los utilizados en la Fórmula E y se fabrica en 16 tamaños (equipo original: 11 tamaños / mercado de reemplazo: 5 tamaños) disponible para llantas de 18 a 22 pulgadas.

Más especificaciones

Agarre óptimo en carreteras secas y mojadas, independientemente del nivel de desgaste del neumático. Todo esto teniendo en cuenta diversas características y distribución de peso, éste último un aspecto asociadas con los automóviles deportivos eléctricos.

Excelente resistencia al desgaste en respuesta a las altas fuerzas de par y aceleración de los deportivos eléctricos. La baja resistencia a la rodadura del Michelin Pilot Sport EV extiende el alcance hasta 60 km.

20% de disminución del ruido perceptible en la carretera gracias a la tecnología Michelin AcousticTM. Esta tecnología utiliza una espuma de poliuretano desarrollada a medida, que logras reducir el ruido en el habitáculo.

Bajo estas características, el Michelin Pilot Sport EV está disponible en China, Europa y América del Norte, mientras que para 2024, la marca planea aumentar sus ventas en el mercado de coches eléctricos, el cual atraviesa un alto crecimiento.

Finalmente, con estas opciones de neumáticos, Michelin se ha comprometido a neutralizar las emisiones de dióxido de carbono asociadas con la producción y transporte del neumático a su punto de venta, con la finalidad de alcanzar la neutralidad de carbono durante toda la vida útil de su llanta, sin dejar de lado las demandas de los propietarios de vehículos deportivos eléctricos.

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