Chevrolet Silverado Crew Trail Boss 2023: Potencia y versatilidad todoterreno

conoce los detalles y características de la Chevrolet Silverado Crew Trail Boss 2023, probada y analizada por Siempre Auto con el paquete Z71 todoterreno y cabina Crew

Chevrolet Silverado Crew Trail Boss 2023

Chevrolet Silverado Crew Trail Boss 2023 Crédito: Chevrolet | Cortesía

La Chevrolet Silverado Trail Boss ha sido una opción popular entre los amantes de los vehículos todoterreno, por ello, la versión 2023 con el paquete Z71 no es una excepción. Esta robusta camioneta combina una apariencia imponente con características off-road mejoradas, ofreciendo una experiencia de conducción de calidad tanto en carretera como fuera de ella.

Una de las principales ventajas del paquete Z71 en la Chevrolet Silverado Trail Boss es el incremento en el espacio de la segunda fila de asientos. Esto brinda mayor comodidad para los pasajeros y la capacidad de transportar a más personas sin sacrificar el espacio de carga en la caja.

Además, incluye una serie de mejoras para enfrentar terrenos difíciles. Cuenta con amortiguadores Rancho que mejoran la estabilidad y el control, rines de aluminio de 18 pulgadas y neumáticos todoterreno para una tracción óptima. También se incorporan placas de protección en los bajos junto a una elevación de 2 pulgadas en comparación con el modelo más básico, contribuyendo a evitar daños en la parte inferior del vehículo al pasar por obstáculos.

Bajo el capó, la Chevrolet Silverado Trail Boss 2023 viene equipada con una unidad de potencia V4 Turbo High Output de 2.7 litros, capaz de generar 310 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque. Esta combinación de potencia y torque asegura una respuesta rápida y una capacidad de arrastre sobresaliente.

La transmisión automática de 8 velocidades asegura cambios suaves y precisos, adaptándose a las diferentes condiciones de manejo. Su sistema de tracción en las cuatro ruedas añade confianza al enfrentarse a terrenos difíciles, asegurando un agarre óptimo en cada rueda.

En términos de eficiencia de combustible, la Chevrolet Silverado Trail Boss tiene un consumo de 18 millas por galón en ciudad, 21 millas por galón en carretera y un promedio combinado de 19 millas por galón. A pesar de su tamaño y potencia, este rendimiento es respetable y permite una conducción más económica.

En cuanto a la seguridad, la Silverado Trail Boss está equipada con una variedad de características avanzadas. Incluye freno de emergencia automático, alerta de colisión frontal, reconocimiento de peatones y ciclistas, cámara trasera y asistente para mantener el auto entre líneas. También cuenta con un sistema de cambio de luces altas-bajas automático para mejorar la visibilidad nocturna sin molestar a otros conductores.

En cuanto a la capacidad de carga, puede soportar hasta 2,140 libras en la caja trasera a pesar de pesar 4,740 libras (2,150 kg). Además, tiene capacidad de remolque de hasta 9,300 libras, haciendo de la camioneta una opción ideal para aquellos que necesitan transportar equipos pesados o remolcar grandes trailers.

El precio base de la Chevrolet Silverado Trail Boss Z71 figura en $51,800 dólares, lo que la coloca en el rango de precios de las camionetas todoterreno de alta gama. Sin embargo, con extras como la puerta de la caja “multiflex tailgate” ($445), los rines de 20 pulgadas y el envío a destino ($1,895), el modelo probado tiene un precio final de $53,410 dólares.

Aunque esto pueda parecer un poco alto, los aficionados a las camionetas todoterreno apreciarán las mejoras y la versatilidad que ofrece la Silverado Trail Boss.

Conclusiones finales

La Chevrolet Silverado Crew Trail Boss 2023 con el paquete Z71 es una opción sólida para aquellos que buscan una camioneta todoterreno potente y versátil. Con su motor, capacidad de carga y características off-road mejoradas está lista para enfrentar cualquier desafío en el camino.

Por ello, si estás dispuesto a invertir en una camioneta de calidad con habilidades todoterreno, la Silverado Trail Boss es una opción que vale la pena considerar.

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