Costo del Tren Maya se triplicó y suma casi $30,000 millones de dólares
De esta cifra, 120,000 millones de pesos (unos 6,900 millones de dólares) es el presupuesto que la Secretaría de Hacienda pidió el viernes pasado al Congreso para el próximo año, aunque se prevé que la operación del tren arranque en diciembre próximo
El Tren Maya recorrerá los estados mexicanos de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán. Crédito: Agencia Reforma
El costo del Tren Maya, megaobra del presidente Andrés Manuel López Obrador, estará sobre los 515,762 millones de pesos (29,736 millones de dólares) al cierre de 2024, unas 3,3 veces lo presupuestado en un inicio, según un análisis del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO).
De esta cifra, 120,000 millones de pesos (unos 6,900 millones de dólares) es el presupuesto que la Secretaría de Hacienda pidió el viernes pasado al Congreso para el próximo año, aunque se prevé que la operación del tren arranque en diciembre próximo.
En el análisis oficial del Gobierno de México en 2019 se calculó que la inversión necesaria para el proyecto rondaba los 156,000 millones de pesos (unos 9,000 millones de dólares).
Pero la primera cifra de López Obrador fue de 120,000 millones de pesos (unos 6,900 millones de dólares) en 2018, antes de tomar posesión.
En 2024, “el Tren Maya tendrá un presupuesto de 120.000 millones de pesos, lo que implica un acumulado de 515,762 millones de pesos o más de medio billón de pesos de 2024. Así, el proyecto de infraestructura prioritario de este Gobierno costará 3,3 veces lo que se presupuestó originalmente”, resumió el IMCO en un informe tras conocerse el Paquete Económico 2024.
A finales de julio de 2022, López Obrador aceptó que el Gobierno mexicano invertiría hasta 20,000 millones de dólares en el Tren Maya, en el sureste del país, por lo que costaría hasta tres veces su presupuesto estimado.
Después, López Obrador indicó el 26 de junio pasado que la inversión proyectada para esta obra emblemática sería de entre 15,000 y 20,000 millones de dólares.
El director general del Tren Maya, el general Óscar Lozano Águila, dijo este lunes que el 1 de septiembre el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) transfirió el control y operación de la empresa Tren Maya S.A de C.V a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
También este lunes, en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se publicaron cinco decretos presidenciales por los que se expropian “por causa de utilidad pública”, 336 hectáreas en diferentes municipios, entre ellos de Othón P. Blanco y Felipe Carrillo Puerto; Quintana Roo, donde pasará el ferrocarril.
Así como 215.530 metros cuadrados correspondientes a 77 inmuebles de propiedad privada en los municipios de Escárcega, Champotón y Campeche.
La obra del Tren Maya contempla más de 1,500 kilómetros de vía férrea para transporte de carga, turistas y pasajeros locales en los cinco estados del sureste del país: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.
El proyecto ha recibido críticas de organizaciones, ambientalistas y políticos, quienes han pedido suspender las obras en distintos tramos por daños ambientales y comunitarios.
Durante la presentación del proyecto más ambicioso en materia de comunicaciones de los últimos años, el compromiso era que no se talaría un solo árbol al momento de montar las vías de tránsito del Tren Maya, pero al llegar a los tramos de selva, la promesa se incumplió y además se puso en riesgo a la fauna silvestre que habita en la zona.
Por si esto fuera poco, no hay ningún tipo de estudio que evalúe el impacto que el paso del tren tendrá en los mantos acuíferos que se ubican a pocos metros debajo de las zonas por donde pasará sobre todo en Quintana Roo.
Las excavaciones llevadas a cabo para abrir caminos en medio de la nada donde posteriormente se montarían durmientes y vías del tren sacaron a flote múltiples hallazgos arqueológicos que demandaban la necesidad de ser estudiados por especialistas de manera detenida.
No obstante, ante la necesidad de construir en poco tiempo esto se pasó por alto y poco se sabrá de los vestigios.
Con información de EFE
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