Hyundai IONIQ 5 N: deportivo eléctrico que desarrolla más de 600 CV
Siempre Auto presenció en primera fila al Hyundai IONIQ 5 N, el primer modelo deportivo de la marca asiática que desafía la fuerza con más de 600 caballos de potencia. Atento a sus características
Hyundai IONIQ 5 N Crédito: Hyundai Motor Company | Cortesía
El Hyundai IONIQ 5 N representa un paso importante en la evolución de los vehículos eléctricos de alto rendimiento de la marca asiática, pues figura como el primer exponente de esta categoría en la línea de productos de la compañía, donde Siempre Auto estuvo en primera fila en el Auto Show de Los Ángeles para dar a conocer sus detalles y características más relevantes.
En primer lugar, el coche encarna, según Hyundai, los tres fundamentos esenciales del rendimiento N: Corner Rascal, capacidad en pista de carreras y modelo deportivo cotidiano.
Así, resalta con su plataforma subyacente: la Plataforma Modular Global Electrificada (E-GMP) de Hyundai Motor Group, base tecnológica que proporciona la base necesaria para implementar las características de rendimiento que definen la experiencia de conducción de este vehículo.
Entre estas características, el sistema N Pedal es notable por su capacidad para mejorar el comportamiento de giro y ajustar la sensibilidad del acelerador, brindando al conductor un control más preciso. Mientras tanto, el N Drift Optimizer mantiene los ángulos de deriva mediante un control en tiempo real.
También aparece el sistema N Torque Distribution, que ofrece una distribución de par completamente variable entre las ruedas delanteras y traseras. Complementado por un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (e-LSD) en el eje trasero, este sistema mejora el rendimiento, agilidad y control del vehículo en curvas exigentes.
El apartado de suspensiones del IONIQ 5 N también ha sido objeto de una atención meticulosa, con llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas, sensores de rueda adicionales y amortiguadores de suspensión mejorados y específicamente ajustados, la suspensión controlada electrónicamente amplía el rango de rendimiento del vehículo.
Mecánicamente, el Hyundai IONIQ 5 N cuenta con motores eléctricos capaces de alcanzar 21,000 revoluciones por minuto para generar potencia total de 478 kW, o 641 caballos de fuerza. Además, la función N Grin Boost proporciona un aumento de potencia incremental durante 10 segundos más para exprimir todo el poder del coche en momentos determinados.
Por otro lado, su sistema Track SOC (estado de carga) calcula automáticamente el consumo de batería por vuelta, funcionalidad que brinda información al conductor sobre la eficiencia energética y el estado de la batería, mejorando la gestión de la energía durante la conducción.
El sistema de frenado está compuesto por discos delanteros de 400 mm, equipados con pinzas monobloque de cuatro pistones, y discos traseros de 360 mm, elementos que integran materiales livianos junto a un diseño que favorece un flujo de aire optimizado.
En ese sentido y para frenar eficientemente, cuenta con un sistema regenerativo, siendo la fuente principal de fuerza donde los frenos mecánicos complementan la detención del coche según consideren. De hecho, el N Brake Regen sobresale para detenerse rápidamente tras ofrecer una desaceleración que alcanza hasta 0,6 G.
“Esta es la primera vez que conduzco un vehículo eléctrico que puede derrapar. Fue muy divertido. Lo más sorprendente fue la agilidad. Pensé: ‘Oh, están fabricando autos divertidos’. Esto ha cambiado mi impresión sobre Hyundai Motor”, aseguró Keiichi ‘DK’ Tsuchiya, piloto de carreras profesional japonés para la marca Hyundai N.
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