Conoce el bestial Rimac Nevera R, el gran hipervehículo eléctrico

Rimac Automobili ha vuelto a sorprender al mundo automotriz con la presentación del Nevera R, una versión evolucionada y aún más potente de su icónico hipercoche eléctrico.

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Este nuevo modelo no es solo una mejora del Nevera, sino una reinvención completa que lo posiciona como un auténtico titán del rendimiento en el segmento de los hiperdeportivos.

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Con una potencia descomunal de 2107 CV, el Nevera R ha sido concebido para aquellos que buscan llevar al límite la experiencia de conducción, tanto en rectas como en curvas cerradas.

El Nevera R representa un cambio de paradigma en la filosofía de diseño y rendimiento de Rimac.

Mientras que el Nevera original se destacó por ser un Gran Turismo eléctrico capaz de batir récords de velocidad, su sucesor, el Nevera R, ha sido ajustado con una precisión quirúrgica para convertirse en una máquina de curvas, manteniendo al mismo tiempo la capacidad de acelerar de manera espectacular.

Con un enfoque en la agilidad y la respuesta del conductor, este nuevo modelo redefine lo que es posible en un vehículo eléctrico.

Mate Rimac, director ejecutivo del Grupo Rimac, explicó que la creación del Nevera R fue impulsada por la demanda de los clientes que querían un vehículo más enfocado en la dinámica de conducción. Según Rimac, “el Nevera R encapsula todo lo que hizo del Nevera un coche de referencia, pero con un enfoque aún mayor en la capacidad de tomar curvas. Es un coche diseñado para aquellos que desean un rendimiento sin concesiones y que están dispuestos a desafiar los límites en cada viaje”.

Los ingenieros de Rimac han realizado una profunda revisión del Nevera original, optimizando elementos clave para mejorar la experiencia de conducción.

La aerodinámica ha sido uno de los aspectos más trabajados, con un alerón trasero fijo y un difusor agresivo que aumentan la carga aerodinámica en un 15%, mientras que la eficiencia aerodinámica mejora en un 10%.

Estos cambios no solo hacen que el Nevera R sea más estable a altas velocidades, sino que también mejoran su comportamiento en las curvas, proporcionando una mayor adherencia y reduciendo el subviraje en un 10%.

El diseño del Nevera R también ha sido refinado para reflejar su carácter más deportivo. Las líneas horizontales en el frontal, junto con las nuevas ruedas de 21 pulgadas en la parte trasera y 20 pulgadas en la delantera, le dan una postura agresiva y dominante.

Además, el uso de fibra de carbono y la combinación de colores permiten que el coche tenga un perfil elegante y atemporal, a la vez que optimizan su rendimiento aerodinámico.

Otro punto destacable del Nevera R es su nuevo sistema de tracción total con vectorización de par (R-AWTV), que ha sido recalibrado para maximizar el rendimiento de los neumáticos de alto rendimiento Michelin Cup 2.

Este sistema, junto con una suspensión mejorada y frenos de cerámica de carbono EVO2, proporciona una respuesta más precisa y una mayor estabilidad, incluso en condiciones adversas.

El modo Drift también ha sido ajustado para adaptarse a las nuevas características del coche, permitiendo una conducción más controlada y divertida.

En cuanto a las cifras de rendimiento, el Nevera R impresiona con su capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 1,81 segundos, y de alcanzar los 300 km/h en apenas 8,66 segundos.

Su velocidad máxima, bajo supervisión del fabricante, puede llegar hasta los 412 km/h, lo que lo coloca en la élite de los coches más rápidos del mundo. Además, su batería de 108 kWh ha sido optimizada para ofrecer un rendimiento más eficiente y una mayor potencia, todo en un paquete más ligero.

El interior del Nevera R también ha sido objeto de mejoras significativas, con opciones de personalización que permiten a los propietarios adaptar el coche a sus gustos personales.

Los detalles en fibra de carbono, junto con nuevos acabados y combinaciones de colores, crean un ambiente que es tanto lujoso como centrado en el rendimiento.

La producción del Nevera R estará limitada a solo 40 unidades a nivel mundial, con un precio de partida de 2,3 millones de euros, lo que lo convierte en una pieza exclusiva y codiciada en el mercado de los hiperdeportivos eléctricos.

Este modelo no solo reafirma la posición de Rimac como líder en innovación y tecnología automotriz, sino que también marca un nuevo capítulo en la historia de los hiperdeportivos eléctricos, donde la velocidad, la agilidad y el rendimiento extremo se combinan para ofrecer una experiencia de conducción incomparable.