El Mercedes-Benz EQS rompe un Récord Guinness por su autonomía

La revolución de los vehículos eléctricos (EV) ha tenido un crecimiento significativo en los últimos años, enfrentándose a varios retos, y uno de los más notorios ha sido la autonomía de estos vehículos.

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Si bien las opciones de carga y la infraestructura han mejorado, los conductores han sido reticentes a abandonar los autos de combustión interna, en gran parte por la ansiedad relacionada con la distancia que pueden recorrer los eléctricos con una sola carga.

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Sin embargo, un nuevo hito en la industria automotriz está comenzando a cambiar esta narrativa, y el protagonista de este cambio es el Mercedes-Benz EQS, que acaba de establecer un Récord Guinness al recorrer 949 kilómetros con una sola carga.

Este logro, que redefine las expectativas en cuanto a la capacidad de los vehículos eléctricos, fue alcanzado durante una prueba realizada en India, donde el EQS recorrió la distancia entre las ciudades de Bengaluru y Navi Mumbai, superando el récord anterior de 916.74 km, logrado por el Ford Mustang Mach-E.

En su camino a la cima, el sedán eléctrico de Mercedes-Benz también dejó atrás a otros competidores notables como el Porsche Taycan y el Tesla Model 3, consolidando su lugar como el vehículo eléctrico con mayor autonomía hasta la fecha.

La hazaña no es solo un récord más, sino que también representa un avance significativo en el desarrollo tecnológico de los EVs. La autonomía oficial del Mercedes-Benz EQS 580, el modelo que protagonizó esta prueba, está homologada en 822 km.

Pero también, gracias a una conducción optimizada para la eficiencia, los conductores lograron estirar esa cifra a los 949 km, utilizando estrategias como la circulación a una velocidad moderada de entre 50 y 60 km/h en carretera, minimizando el uso de los frenos y maximizando el frenado regenerativo. Estos pequeños ajustes permitieron que el viaje, que duró dos días, llegara a su meta y estableciera un nuevo estándar en el segmento.

El Mercedes-Benz EQS es la versión completamente eléctrica del icónico Clase S, y como era de esperarse, está cargado con la última tecnología y avances de diseño de la marca alemana.

Su última actualización incluyó cambios notables en el frontal, donde destacan unos faros con una nueva firma lumínica que evoca el emblema de Mercedes.

Además, la parrilla con barras cromadas, un sello distintivo del Clase S, permanece presente en este modelo, dándole un aire de elegancia clásica, pero con toques modernos y futuristas.

En su interior, el EQS sigue siendo un verdadero derroche de tecnología y lujo. El corazón del tablero es el MBUX Hyperscreen, un sistema de pantallas OLED que se extiende por toda la superficie frontal del vehículo.

Dividido en tres secciones, este avanzado sistema cuenta con una pantalla para el conductor, una pantalla central para el entretenimiento y la climatización, y una pantalla adicional para el pasajero delantero.

Todo ello cubierto por un cristal continuo, que no solo crea una apariencia futurista, sino que también pone la tecnología directamente al alcance del conductor y los pasajeros. No hay botones físicos; todo se controla por medio de gestos, tacto o comandos de voz.

El sistema MBUX es más que una simple pantalla bonita. Este avanzado software, alimentado por inteligencia artificial, es capaz de aprender de los hábitos del conductor y ajustar automáticamente una serie de configuraciones, desde la climatización hasta las rutas frecuentes, proporcionando sugerencias y recordatorios en tiempo real.

También, permite la creación de varios perfiles de usuario, lo que significa que cada conductor puede personalizar el coche a su gusto, sin necesidad de realizar ajustes manuales cada vez que se sube al vehículo.

Pero la verdadera magia del EQS no se limita a la tecnología interior. En cuanto a su mecánica, este sedán de lujo está construido sobre la plataforma modular eléctrica EVA 2.0, diseñada específicamente para vehículos eléctricos.

Uno de los cambios más importantes en su última actualización fue la incorporación de una arquitectura eléctrica de 800V, que duplica la capacidad de carga de los modelos anteriores de 400V.

Esta innovación permite que el EQS pase del 20% al 80% de carga en tan solo 20 minutos, lo que lo hace extremadamente competitivo en términos de tiempos de recarga.

La batería, con una capacidad de 118 kWh, es otro de los puntos fuertes del EQS. Bajo condiciones normales, el vehículo puede ofrecer hasta 822 km de autonomía, pero, como demostró esta prueba récord en India, si se ajustan ciertos aspectos de la conducción, como la velocidad y el uso del frenado regenerativo, esta cifra puede aumentar significativamente.

Lo que hace este récord aún más relevante es su potencial para cambiar la percepción pública de los vehículos eléctricos. Hasta ahora, uno de los principales argumentos en contra de la adopción masiva de EVs ha sido la limitada autonomía y la falta de infraestructura de carga en muchas regiones del mundo.

No obstante, con modelos como el EQS liderando el camino, queda claro que los avances en autonomía y tecnología están avanzando a pasos agigantados.

A medida que más fabricantes se suman a la carrera por ofrecer mayores autonomías, el Mercedes-Benz EQS ha marcado un hito importante, demostrando que los vehículos eléctricos ya no son solo una alternativa viable a los autos de combustión, sino que también pueden superar las expectativas de los conductores más exigentes.