Tesla Cybertruck: ¿Es indestructible o es solo una ilusión?
La Tesla Cybertruck prometía ser la pick-up definitiva, pero varias pruebas revelaron otra cosa
Tesla Cybertruck. Crédito: Tesla. Crédito: Cortesía
Desde su presentación, la Tesla Cybertruck ha sido uno de los vehículos más polémicos y mediáticos de la industria automotriz. Elon Musk la describió como una camioneta revolucionaria, construida con un exoesqueleto casi indestructible y con la capacidad de remolcar cargas impresionantes de hasta 5 toneladas.
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El diseño futurista y las audaces promesas hicieron que muchos fanáticos de la marca soñaran con una pick-up eléctrica que desafiaría a los modelos más robustos del mercado.
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Pero, ¿qué pasa cuando la realidad choca contra el marketing?
A medida que más usuarios ponen sus propias Cybertruck a prueba, los resultados han sido sorprendentes, y no precisamente para bien.
Uno de los experimentos más recientes, realizado por el famoso YouTuber Zack Nelson, del canal JerryRigEverything, ha puesto en jaque la reputación de esta pick-up, revelando fallas preocupantes en su estructura y capacidad de remolque.
Una prueba que deja mucho qué pensar
Zack Nelson decidió ir más allá de las pruebas convencionales y llevó a cabo un análisis meticuloso de la resistencia de su propia Cybertruck. Su video, que ya acumula más de 1 millón de visualizaciones en apenas dos días, muestra cómo esta camioneta enfrenta una prueba de fuerza real que simula las exigencias que cualquier pick-up debería soportar sin problema.
Para el experimento, Nelson conecta una báscula de tracción al enganche trasero de la camioneta. Con la ayuda de una excavadora, aplica fuerza en incrementos de 5 libras (aproximadamente 2,3 kg) hasta encontrar el punto exacto en el que la estructura cede.
El objetivo es claro: comprobar si la Cybertruck realmente soporta las 5 toneladas que Tesla prometió.
Comparación directa con una clásica Dodge 2500
Para darle más credibilidad a la prueba, Nelson no se limitó a analizar la Cybertruck en solitario. Colocó frente a ella una Dodge 2500, una pick-up con chasis de acero, clásica por su resistencia. La intención era clara: comparar el desempeño de ambos vehículos bajo las mismas condiciones y determinar si el innovador aluminio fundido de la Cybertruck está a la altura del acero tradicional.
Mientras la Dodge resistía sin problemas la fuerza aplicada, la Cybertruck comenzó a mostrar signos preocupantes de flexión estructural.
El punto crítico llegó cuando la Cybertruck alcanzó los 4.500 kg de fuerza. En ese momento, el subchasis trasero se deformó y se rompió, dejando claro que el vehículo no alcanzaba la capacidad prometida de 5 toneladas.
Nelson, conocido por simplificar conceptos técnicos para que sus seguidores comprendan cada detalle, lo explicó de manera contundente:
“La Cybertruck no es una super pick-up rígida con exoesqueleto de acero inoxidable como se anunciaba; es de aluminio fundido blando, flexible, poroso, de nivel Mohs 3, con la capacidad de remolque de una lata de refrescos.”
Esta declaración no solo desmorona el mito de la resistencia indestructible, sino que también plantea dudas serias sobre la durabilidad de la Cybertruck en condiciones reales.
¿Qué significa esto para los futuros dueños de la Cybertruck?
Si bien Tesla ha admitido que la capacidad de remolque anunciada inicialmente “no es absoluta”, la prueba de Nelson revela una brecha más grande de lo esperado entre la publicidad y la realidad.
La preocupación va más allá del simple hecho de no alcanzar las 5 toneladas. Como señala Nelson:
“En condiciones reales de conducción, donde hay baches, cambios bruscos de dirección o una carga mal distribuida, la tensión sobre el enganche podría ser mucho mayor, y eso podría terminar en fallos estructurales importantes.”
Esto plantea una pregunta crucial: ¿Es la Cybertruck realmente apta para el trabajo pesado que prometía o está más cerca de ser una camioneta futurista solo para lucirse en la ciudad?
No es la primera vez que falla
Curiosamente, esta no es la única vez que la Cybertruck queda en evidencia. Otro YouTuber famoso, WhistlinDiesel, también sometió el vehículo a pruebas extremas que terminaron con resultados similares: piezas deformadas y rendimiento muy por debajo de lo prometido.
Esto deja en claro que no estamos ante un caso aislado. Los problemas estructurales parecen ser parte del diseño mismo del vehículo y no simples fallas de fabricación puntuales.
¿Qué responderá Tesla?
Hasta el momento, Tesla no ha dado declaraciones oficiales sobre este experimento específico, aunque es posible que sigan defendiendo la estructura innovadora de la Cybertruck y su uso del aluminio fundido.
Sin embargo, los resultados ya están ahí, a la vista de millones de personas. La marca tiene ante sí un desafío: o mejora la estructura del vehículo, o redefine las expectativas que ha creado entre sus seguidores.
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