Porsche está planeando un 911 GT2 RS, aún más radical

Cuando Porsche habla de sus futuros modelos, siempre conviene leer entre líneas. La marca alemana es experta en deslizar pequeños detalles que insinúan grandes cosas, y esta vez no es la excepción.

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Entre anuncios de nuevos eléctricos y actualizaciones mecánicas, surgió algo que encendió las alarmas entre los entusiastas: el regreso del legendario 911 GT2 RS, una máquina que promete llevar al límite las prestaciones del icónico deportivo.

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La pista señala al GT2 RS

Durante un reciente informe financiero, Porsche dejó caer varios datos sobre sus planes para los próximos años. Oliver Blume, CEO de la marca, adelantó que seguirán apostando por motores de combustión interna (al menos hasta la próxima década), mientras expanden su línea eléctrica con versiones híbridas del Cayenne y el 718.

Sin embargo, entre tanto dato técnico y estrategia empresarial, surgió una revelación aún más jugosa: Porsche trabaja en una versión extrema del 911, una que promete “elevar el potencial” del modelo a nuevos niveles. Y si hay algo que encaja perfecto en esa descripción, es el GT2 RS.

El regreso de una bestia legendaria

El 911 GT2 RS es sinónimo de brutalidad controlada. Desde su debut en la generación 993, ha sido el pináculo de la gama 911, mezclando el motor del Turbo con una puesta a punto más radical y un enfoque purista de rendimiento.

En la generación pasada, el 991 GT2 RS entregaba unos impresionantes 691 caballos de fuerza, posicionándose como el 911 más potente jamás fabricado. Ahora, todo apunta a que Porsche quiere llevar esa cifra aún más lejos, superando la barrera de los 700 caballos.

Para lograrlo, la marca podría recurrir a una evolución del motor T-Hybrid, presentado recientemente en el 911 GTS. Este motor podría incorporar dos turbos más grandes o incluso una asistencia eléctrica más agresiva, algo que alinearía al GT2 RS con la tendencia de los superdeportivos híbridos de última generación.

Más potencia no es el único camino para hacer más rápido a un auto. Porsche también buscaría mantener el peso en el rango de los 1.500 a 1.700 kg, gracias a un uso intensivo de fibra de carbono y otros materiales ligeros.

Además, el 911 GT2 RS podría incorporar un sistema de aerodinámica activa similar al del GT3 RS, incluyendo un DRS (Drag Reduction System) que reduce la resistencia al aire en rectas y mejora la carga aerodinámica en curvas.

Esta tecnología, inspirada en la Fórmula 1, ya demostró ser una ventaja clave en el rendimiento del GT3 RS más reciente.

¿Cuándo llegará el nuevo GT2 RS?

Si bien Porsche no ha dado fechas concretas, todo indica que el regreso del GT2 RS podría darse hacia el final de la generación 992, como una suerte de despedida gloriosa antes de la llegada de la próxima evolución del 911.

Los plazos sugieren una presentación entre 2026 y 2027, aunque el desarrollo ya estaría en marcha desde hace tiempo.

La estrategia no es nueva: Porsche ha hecho algo similar con generaciones anteriores, lanzando ediciones especiales y modelos de alto rendimiento justo antes de pasar a una nueva plataforma.

Además del GT2 RS, Porsche también planea mantener viva la historia del 911 con la serie Heritage. El próximo modelo de esta línea rendirá homenaje a los 911 de los años setenta, aunque la marca aún no ha revelado cuál será la inspiración exacta.

Entre las opciones posibles se encuentran el Carrera RS, el Turbo original o incluso el legendario 934 de competición.

Lo que sí está claro es que este nuevo Heritage será el tercero de cuatro modelos planeados para esta generación, sumándose al 911 S/T y al Sport Classic ya presentados.

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