Conoce el nuevo Ferrari con controles reales en el volante
Ferrari impacta al mercado al presentar el Amalfi 2027, un gran turismo de cuatro plazas que abandona los controvertidos mandos táctiles. Precio de $283,000
El Ferrari Amalfi 2027 recupera botones físicos. Crédito: Ferrari. Crédito: Cortesía
La llegada del Ferrari Amalfi 2027 representa mucho más que un nuevo modelo en la gama del Cavallino Rampante, marca un retorno decidido a los orígenes de la conducción analógica, un guiño a quienes valoran la conexión táctil con el vehículo.
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Ahora, Ferrari abandona los controles capacitivos que debutaron en el SF90 para recuperar el tacto formal, y con ello, revive la íntima relación entre conductor y máquina.
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Desde los primeros bocetos del proyecto, el equipo liderado por Flavio Manzoni optó por una dirección clara: equilibrio entre tradición y evolución tecnológica.
No se trata solo de crear un coche nuevo, sino de cambiar el concepto de interacción hombre-máquina en un segmento —el del Gran Turismo— donde la experiencia sensorial es parte de la esencia.
Renaissance de los controles físicos en el volante
Uno de los aspectos más llamativos del Amalfi 2027 es su sistema de control. Ferrari ha instalado un botón de arranque rojo de aluminio anodizado, acompañado de pequeños botones tipo “Chiclet” en el volante. Esto representa un claro contraste con los controles táctiles estrenados en modelos como el SF90.
Ferrari explica que esta elección no es estética, sino funcional, mejora la ergonomía y refuerza la conexión emocional entre el conductor y el vehículo. Esa filosofía está presente en cada rincón del interior, donde se prioriza la precisión táctil sobre lo digital.
El Ferrari Amalfi toma su nombre de la famosa costa italiana, reflejando su encanto en cada línea. La carrocería, con perfil coupé de cuatro plazas, luce modernas en verde azulado Verde Costiera, inspirado en las aguas del Mediterráneo.
Las formas son más suaves que en otros Ferrari, con una postura elegante y deportiva. El alerón trasero activo produce hasta 110 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, según informó la marca.
Además, los faros son delgados y estilizados, y reflejan el equilibrio entre elegancia y agresividad que define al modelo.
Corazón potente: V8 biturbo con 631 caballos
En el corazón del Amalfi late un motor V8 biturbo de 3.9 litros, evolución del que equipa al Ferrari Roma. Este propulsor entrega 631 caballos de fuerza y 760 Nm de torque.
En comparación con su predecesor, son 20 caballos más, suficientes para impulsar al coupé de 0 a 100 km/h en tan solo 3.3 segundos, hasta una velocidad máxima de 320 km/h.
La transmisión es doble embrague de ocho velocidades, que garantiza cambios de marcha ultrasensibles y una respuesta deportiva. El sistema de frenos brake-by-wire, heredado del Ferrari 296 GTB, añade precisión y control, especialmente en condiciones deportivas.
El interior del Ferrari Amalfi 2027 no se queda atrás. Incorpora un panel de instrumentos digital de 15.6 pulgadas detrás del volante y una pantalla central de 10.25 pulgadas. El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Sonido de alta fidelidad viene de la mano de un sistema Burmester de 1,200 vatios. Los asientos opcionales, ventilados y con función de masaje, añaden un nivel de confort exclusivo en su clase.
Ferrari no ha descuidado tampoco los asistentes de seguridad y conducción: cuenta con ABS Evo, Side Slip Control 6.1 y sistemas ADAS como control de crucero adaptativo, completando una experiencia de conducción tan placentera como segura.
Precio y lanzamiento: un nuevo punto de entrada
Ferrari ha ubicado el precio inicial del Amalfi 2027 en $283,000 dólares, marcado de forma estratégica como el escalón de entrada a su línea de vehículos grandes deportivos. Un dato relevante es que se espera que el 50% de los compradores sean nuevos en la marca.
Los pedidos comenzarán pronto, con entregas en Europa previstas para el primer trimestre de 2026 y en Estados Unidos en el tercer trimestre de 2026, ya como modelo de año 2027.
No habrá versión Spider en el lanzamiento, aunque la marca admite que podría estar en consideración para una etapa posterior.
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