Hyundai sorprende con el interior del nuevo Elexio

Hoy en día ya no basta con una batería duradera o una estética llamativa; el confort, la conectividad y la experiencia a bordo están cobrando un protagonismo sin precedentes. Hyundai lo sabe y ha decidido dar un paso adelante con el nuevo Elexio, su SUV eléctrico más reciente, al que ha dotado de un interior que rompe con todo lo conocido dentro de la firma.

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Diseñado principalmente para el mercado chino, el Elexio podría terminar desembarcando en otros territorios, incluida Europa.

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Pero incluso si su comercialización fuera limitada geográficamente, lo cierto es que este modelo plantea un nuevo lenguaje de diseño interior que podría trasladarse a futuras generaciones de eléctricos de Hyundai.

Uno de los aspectos más llamativos de esta propuesta es su inmenso panel panorámico de 27 pulgadas con resolución 4K, que se extiende de lado a lado en el tablero frontal.

No se trata solo de una pantalla grande, sino de un rediseño completo del habitáculo que ofrece una experiencia visual envolvente para el conductor y el acompañante.

La marca acaba de hacer oficial su rediseño del habitáculo. En este, a diferencia de los modelos actuales, se acopla una nueva pantalla panorámica de 27 pulgadas y resolución 4K que recorre casi todo el salpicadero. Esta ofrece información y entretenimiento desde el centro del conjunto hasta el frontal del copiloto.

Para el conductor, se incluye una segunda pantalla más pequeña y centrada en la información esencial: velocidad, batería, autonomía restante y otros datos técnicos del vehículo.

Más allá del aspecto tecnológico, el Elexio también apuesta por un enfoque práctico y funcional.

La consola central puede deslizarse horizontalmente para ajustarse a las preferencias del usuario, y el habitáculo incluye nada menos que 29 compartimentos para guardar objetos, un detalle especialmente pensado para las familias o quienes usan el coche a diario como oficina móvil.

El Hyundai Elexio, además, incluye elementos como la base de carga inalámbrica doble para smartphone, así como un gran número de huecos portaobjetos (29 espacios, concretamente). La consola central se podrá desplazar horizontalmente para acomodarse a los gustos de sus usuarios.

Este modelo se apoya en la ya conocida plataforma E-GMP (Plataforma Modular Global Eléctrica), la misma que Hyundai utiliza para su gama IONIQ y otros eléctricos. Gracias a esta base, el Elexio combina proporciones equilibradas, una gran habitabilidad interior y un bajo centro de gravedad que mejora su comportamiento dinámico.

El Hyundai Elexio lo tiene todo

En cuanto a su tren motriz, habrá dos versiones disponibles: una de tracción delantera y otra de tracción total. La variante más accesible contará con un motor de 215 caballos de fuerza, mientras que la configuración con tracción total sumará un segundo motor en el eje trasero para alcanzar una potencia conjunta de 312 caballos.

La variante de acceso ofrecerá un motor eléctrico de 215 CV, mientras que la opción de tracción total incluirá un segundo motor sobre el eje trasero, haciendo así que la potencia combinada sea de 312 CV.

Este sistema será alimentado por una batería fabricada por BYD, con una autonomía homologada de hasta 700 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC.

Aunque esta cifra podría verse reducida bajo normativas más estrictas como el WLTP europeo, sigue siendo una marca destacable que pone al Elexio en competencia directa con SUV eléctricos de marcas premium.

Por ahora, Hyundai no ha confirmado si el Elexio llegará a Europa, pero la puerta no está cerrada. Otras marcas ya han seguido el camino de presentar vehículos pensados inicialmente para China y luego adaptarlos a otros mercados. Y la propia Hyundai ha declarado que está evaluando ampliar su oferta eléctrica global.

Este nuevo interior, totalmente rompedor con respecto a lo ya visto en Hyundai, podría ser clave en los futuros vehículos eléctricos que se presenten directamente para Europa, ya que cambia por completo con respecto al concepto actual.

En cuanto a precios, aún no hay cifras oficiales definitivas para el mercado internacional, pero según fuentes locales, el precio de entrada en China podría rondar los $33,000 dólares, mientras que la versión de tracción total podría escalar hasta aproximadamente $38,000 dólares, cifras que lo posicionan como una opción competitiva dentro de su segmento.

Lo que sí es claro es que Hyundai está apostando fuerte por redefinir la experiencia del usuario en el interior de sus vehículos. El Elexio no solo es un coche eléctrico más, es también una declaración de intenciones sobre el futuro de la marca en un mercado cada vez más exigente.

A nivel visual, el exterior del Elexio ya había sido revelado con anterioridad. Su diseño mezcla formas limpias, detalles aerodinámicos y una personalidad distinta frente a modelos como el IONIQ 5 o el IONIQ 6. Su imagen exterior también es bastante personal y diferente a lo propuesto sobre otros modelos de la firma coreana.

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