Niobio: material poco conocido empleado en el vehículo todoterreno de Extreme E
Un material un poco extraño pero súper útil en los vehículos todoterreno de Extreme E para garantizar la seguridad de los pilotos durante las carreras que se desarrollan en circuitos y locaciones desafiantes
ODYSSEY 21 de NEOM McLaren Extreme E Crédito: Extreme E | Cortesía
En eventos como la Extreme E, donde los pilotos desafían los límites del terreno, la calidad y resistencia de los vehículos, son cruciales para garantizar la seguridad dada la naturaleza extrema de la competición.
Durante el X Prix inaugural de Arabia Saudita (2021), un ejemplo palpable de esto ocurrió cuando la corredora de CUPRA, Claudia Hürtgen, experimentó un espectacular vuelco. A pesar del impactante accidente, la piloto alemana resultó ilesa, gracias a las destacadas medidas de seguridad implementadas en el SUV eléctrico ODYSSEY 21.
En ese sentido, Giuliano Fernandes, cofundador de CBMM, empresa que colaboró con Spark en el diseño y desarrollo del chasis y la jaula antivuelco para los coches de la categorías 100% eléctrica de todoterrenos, compartió en su momento detalles sobre el proceso de diseño y construcción de estos vehículos que impulsan la serie.
“Desde que nos enteramos del plan de Alejandro Agag de competir con SUV eléctricos en ubicaciones remotas, CBMM estuvo muy entusiasmado con todo el concepto de Extreme E. Queríamos participar desde el principio”, afirmó.
“Creemos que el automovilismo es esencial para fomentar un entorno innovador y facilitar avances tecnológicos con las empresas y profesionales más experimentados del mundo. En CBMM, comprendemos que hay una sinergia total entre nuestro propósito y el de Extreme E, ambos con la ambición de desarrollar y promover la tecnología y la sostenibilidad”, explicó.
Fernandes comentó sobre el accidente de Hürtgen en el desierto árabe: “El incidente permitió poner a prueba al máximo la superestructura y la seguridad extrema del ODYSSEY 21, el e-SUV desarrollado por Spark de Francia, utilizando la tecnología de material de niobio de CBMM, desarrollada en Brasil.
“Ver a Claudia salir ilesa después de un accidente impactante, en una escena que se volvió viral en todo el mundo, reforzó la confianza en que el trabajo realizado estaba bien hecho y que el uso de materiales súper resistentes no solo beneficia en términos de sostenibilidad, sino que también salva vidas”, continuó.
Niobio: la estrella bajo la estética del ODYSSEY 21
El niobio, metal de transición dúctil y de color gris, es un componente clave en los coches de la Extreme E. Aunque poco abundante, se utiliza ampliamente en aleaciones, especialmente en aceros. Su adición a estas aleaciones proporciona mejora en la resistencia, haciendo de él un material fundamental para garantizar la durabilidad y seguridad en las condiciones extremas de la competición.
“Fernandes detalló: ‘El niobio es un metal procesado que mejora el rendimiento y la sostenibilidad de diversos materiales. Nuestro riguroso programa de investigación y desarrollo está constantemente explorando y desarrollando sus propiedades únicas para su aplicación en diversos sectores'”.
De esta manera, el niobio tiene una diversa gama de aplicaciones y se emplea en varios sectores vitales. Por ejemplo, en la industria de la construcción, se utiliza en aceros estructurales para garantizar la seguridad de los edificios.
Finalmente, en el sector energético está desempeñando un papel importante en la transición hacia formas más sostenibles de generar, distribuir y consumir energía.
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