Un repaso al Maserati Ghibli Trofeo Edición Especial 2021 con motor Ferrari
El Maserati Ghibli Trofeo Edición Especial 2021 tiene un modelo exterior mucho más agresivo que sus predecesores. Está equipado con una nueva parrilla delantera con dos barras verticales con detalles en negro y en fibra de carbono en ambos extremos
Maserati Ghibli Trofeo Edición Especial 2021 Crédito: Maserati | Cortesía
Aunque es un vehículo ya con algunos meses de salir al mercado, vale la pena tomarse el tiempo para conocer al Maserati Ghibli Trofeo Edición Especial 2021, un auto que se jacta de ser el sedán deportivo más rápido del mundo.
Este modelo pertenece a la gama de tamaño medio, la cual ha experimentado una fuerte competencia en el último tiempo. Este Maserati tiene además todo lo necesario para estar a la vanguardia mundial en rendimiento con impresionantes estadísticas para demostrarlo.
Este modelo ha tenido en el pasado 13 retiradas del mercado por problemas técnicos que reportaron sus clientes entre los que destacan los frenos, baterías, sistema de infoentretenimiento y la dirección asistida.
Pero desde 2018 ya no hay retiradas lo que claramente significa que Maserati ha trabajado muy duro para hacer un producto más confiable. En esa última oportunidad se debió a mangueras de suministro en el sistema de combustible lo que era un riesgo inminente de incendio en caso de una fuga.
Motor y rendimiento
Al igual que el Maserati Levante, este modelo recibió un motor V8 de 580 caballos de fuerza. Su motorización Ferrari es biturbo de 3.8 litros que genera 538 libras pie de torque.
Esta es la primera de edición Ghibli que funciona con un V8, además del Quattroporte GTS, que ha sido presentada al mismo tiempo que esta joya. Lo que se estima es que el motor alcanza un máximo de 202 millas por hora, lo que le convierte en el sedán más rápido de Maserati.
El modelo M5 produce la mayor cantidad de potencia y tiene mayor cilindrada, pero el Ghibli Trofeo aunque es más pequeño genera más torque.
La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades. El control de lanzamiento estándar hace un buen uso de la transmisión RWD.
Las cifras de rendimiento rondan las 18 millas por galón. Un número bastante aceptable tomando en cuenta el tamaño y la exigencia del motor.
Interior
Para diferenciarlo lo suficiente de la versión Ghibli, Maserati incluyó varios cambios radicales para que al momento de abordarlo se distinga notablemente que se está en un modelo Trofeo. La tapicería está hecha de cuero natural.
La pieza central es una pantalla táctil de 10.1 pulgadas, 1.7 más grane que la anterior, con gráficos mucho más nítidos que antes gracias al incremento de la resolución de pantalla. El panel de visualización está integrado por la tecnología multimedia Maserati Intelligent Assitant (MIA).
Otras opciones incluyen Amazon Alexa y puntos de acceso Wi-Fi. El vehículo tiene un precio final de $ 126,640 dólares.
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