Ford promete una guerra de precios al anunciar que para 2026 sus eléctricos serán más baratos
Ford confía en que tras superarse los problemas con la escasez de componentes vendrán tiempos de bajadas de precios que incentivarán una dura guerra entre las distintas compañías que fabriquen autos eléctricos
La compañía automotriz anunció una inversión de $3,700 millones de dólares para la remodelación de fábricas. También agregará más de 6,000 empleados para cumplir con la demanda. Crédito: Shutterstock
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, está convencido de que la industria automovilística mundial se encamina en los próximos años a una guerra de precios sin precedentes. A medida que el costo de la fabricación de autos eléctricos bajen, las marcas los venderán en precios alrededor de $ 25,000 dólares.
Claro que para que esto ocurra primera las empresas deberán superar el momento actual de escasez de componentes y los problemas respecto a los bloqueos en Asia aún por coletazos de la pandemia de Covid-19.
El caso es que Farley ha dado esta declaración justo en el día que la compañía anunciara una inversión de $ 3,700 millones de dólares para actualizar tres de sus principales fábricas. Con esta acción se crearán 6,200 nuevos empleos. La meta es que los autos eléctricos de la compañía sean más baratos en 2026.
Esta presunta guerra de precios sería de alto beneficio para los consumidores, ya que sacarían provecho de la baja de los precios, algo muy contrario a lo que pasa hoy en día en líneas generales con la subida de la mayoría.
Por lógica, al bajar los precios las empresas también se ven ampliamente favorecidas porque sus ingresos se multiplican de forma notable. Una de las estrategias que está asumiendo Ford es separar la unidad de negocio de sus autos eléctricos del resto de la compañía.
Además Ford está “copiando” una estrategia que ya adoptó Tesla en el pasado como lo es la reducción de inversión en marketing de sus autos eléctricos. La meta sería llevar esas cifras de inversión a cero.
Ford también está diseñando nuevas plataformas más económicas e incluso negociando derechos de algunas ya en uso como la MEB de Volkswagen que ya está implementando desde 2022.
Aunque obviamente habrá que esperar para ver los resultados. Hoy sigue siendo más costoso fabricar un auto eléctrico que uno con motor a gasolina, afirmó Farley.
Solo la batería de un Mustang Mach-E cuesta $ 18,000 dólares y el cargador le añade otros 3,000.
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