Ford Mustang Mach-E “se ensucia” tras prueba exigente en modo rally

Temprano en una mañana de 2022, los planificadores de producto Peter Schultz y Craig Migliori recibieron un desafío intrigante: ¿Sería posible desarrollar una versión del Mustang Mach-E con un toque de rally?

Ellos decidieron abordar la pregunta de frente. Tomaron un Mach-E GT de segunda mano, equipándolo con ruedas y neumáticos diseñados para terrenos difíciles, y se dirigieron a las instalaciones de pruebas de Ford en Michigan. Su misión: comprobar si el vehículo podía resistir el rigor de las curvas en tierra.

El veredicto fue contundente: ¡Sí, se puede! Desde el principio, el equipo comprendió que el Mach-E Rally no solo requería una estética que estuviera a la altura de su nombre, sino también una capacidad real inspirada en el rallycross.

Así se logró

El Mustang Mach-E Rally SUV ha sido elevado 1 pulgada por encima de la altura estándar de suspensión del Mach-E GT, con amortiguadores y resortes ajustados específicamente para RallyCross. Sus ruedas de 19 pulgadas están equipadas con neumáticos Michelin CrossClimate, proporcionando tracción y durabilidad en superficies sueltas.

Además, cuenta con un blindaje bajo el chasis para proteger el vehículo de la suciedad y los desechos comunes en este tipo de conducción. También cuenta con molduras superiores e inferiores de la carrocería, divisor delantero y un alerón trasero.

Las pruebas

¿Cómo podrían demostrar con certeza que el Mach-E Rally estaba verdaderamente preparado para enfrentar el desafío del rallycross? Aquí es donde entra en juego el ingeniero de atributos todoterreno de Ford, Chris Berchin, y el supervisor de ingeniería de vehículos, Jay Kistler.

El equipo de Ford llevó a cabo pruebas de manejo, aprovechando su experiencia en rallycross. Una de ellas fue la nueva prueba de tortura de 500 millas en las instalaciones de Michigan Proving Grounds de Ford.

Diseñada para someter al Mustang Mach-E Rally SUV a condiciones equivalentes a 10 años de carreras mensuales de rallycross, esta prueba demostró la resistencia y durabilidad del vehículo en un entorno extremo. Con giros cerrados a través de pistas de tierra, el rallycross ofreció el escenario perfecto para poner a prueba el rendimiento del Mustang Mach-E Rally.

“Probamos en numerosos escenarios climáticos y temperaturas diferentes, con condiciones que van desde barro hasta seco, típico de lo que los competidores de rallycross podrían enfrentar. Del mismo modo, la superficie es tierra de composición variable, lo que permite diferentes escenarios de tracción”, afirmó Berchin.

Tras trazar cada giro y curva, los ingenieros de Ford llevaron a cabo un análisis de ingeniería asistida por computadora (CAE) del recorrido con mapeo de la elevación, las velocidades esperadas, el tiempo y otros factores relevantes.

Equipados con sensores y dispositivos de medición de última generación, el equipo utilizó esta tecnología para garantizar que el recorrido se asemejara a una carrera de rallycross, donde los datos obtenidos respaldaran esta simulación de manera precisa y completa.

Todo esto hizo que el equipo del Mustang Mach-E Rally lograra adaptar el vehículo preexistente para destacarse en terrenos de tierra. La calibración del tren motriz, el control de tracción y la suspensión MagneRide se han ajustado específicamente para ofrecer un rendimiento óptimo en pistas de tierra y rallycross.

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