Metro busca mejorar la movilidad en el oeste de Los Ángeles

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) del Condado de Los Ángeles está en las primeras etapas para concretar un proyecto de trenes de pasajeros para conectar el Valle de San Fernando con el oeste de Los Ángeles.

El Corredor de Tránsito Sepúlveda tiene como objetivo descargar la carga vehicular que cotidianamente se registra en la Autopista 405 a través del Paso Sepúlveda, área que algunos residentes de la región se refieren en broma como el estacionamiento más grande del mundo por el tiempo que se pasa atrapado en el tráfico.

Se está considerando la construcción de una línea de transporte de trenes rápidos totalmente automatizada para conectar el Valle de San Fernando con Westside.

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La línea se conectaría con las actuales paradas que tiene Metro y con futuras estaciones, entre ellas una parada en el corazón del campus de la UCLA, con una velocidad de hasta 70 millas por hora.

“Eso conectaría a Van Nuys con la línea Expo en 20 minutos. Conectaría a Westwood con Ventura Boulevard en seis minutos y medio. Estamos proponiendo que los trenes pasen cada dos minutos y medio”, dijo el portavoz de Sepúlveda Transit Corridor Partners, Yusef Robb.

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Metro dijo que el proyecto es de una magnitud tan grande como el proyecto de extensión de la Línea D, que pretende conectar el centro de Los Ángeles con el oeste de la ciudad.

El plan de transporte público de Sepúlveda Pass todavía no tiene un presupuesto estimado para la construcción. Metro dijo que el proyecto pudiera ser financiado con las Medidas R y M a partir de los ingresos fiscales, además de buscar obtener recursos de financiamiento federal.

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Hasta el momento, el proyecto está en manos del equipo de revisión ambiental de Metro. La junta podría votar sobre el proyecto a finales del 2025 si todo avanza según se tiene previsto.

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