Trump retira fondos federales para tren de alta velocidad en California
La administración Trump recortó $4,000 millones para el proyecto ferroviario de California; el gobernador Newsom criticó la decisión, que calificó de ilegal
La construcción del tren de alta velocidad avanza con recursos estatales. Crédito: Rich Pedroncelli | AP
El gobierno federal retiró los fondos para la construcción del tren de alta velocidad de California.
El secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, anunció que la Administración Federal de Ferrocarriles cancelará unos $4,000 millones de dólares para el proyecto planeado para construir un tren de alta velocidad entre Los Ángeles y San Francisco.
La decisión del gobierno federal ocurre un mes después de que la administración Trump amenazara con retirar el financiamiento como parte de un informe de 315 páginas publicado por el Departamento de Transporte.
En su informe, Duffy consideró que el tren no cumplía con los términos de subvención federales, otorgadas y que se había visto afectado por una mala gestión, desperdicio y costos cada vez mayores.
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“Gracias al secretario de Transporte, Sean Duffy, ni un solo centavo del gobierno federal volverá a destinarse a esta estafa de escoria periodística“, expresó el presidente Donald Trump en sus redes sociales.
De acuerdo con los investigadores, el proyecto no cumplía con los términos de la subvención federal y carecía de la capacidad para entregar el primer segmento para 2033.
El mes pasado, la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California anticipó que los trenes estarán en funcionamiento en 2030.
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Originalmente, el proyecto esperaba estar en funcionamiento en 2020, con una inversión estimada inicialmente en $33,000 millones de dólares.
Las estimaciones más recientes, calculan que el costo del proyecto del tren de velocidad de California oscila entre $89,000 millones y $128,000 millones de dólares.
Durante años, California desea tener un tren de alta velocidad y los partidarios del proyecto esperan que pueda reducir el impacto ambiental en un estado dominado por el enorme uso del automóvil, conectar el estado e impulsar el desarrollo económico de miles de puestos de trabajo.
En 2008, los votantes de California aprobaron por primera vez una medida de bonos de casi $10,000 millones de dólares para comenzar a construir la vía ferroviaria entre Los Ángeles y San Francisco.
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Tras conocer la decisión del gobierno federal, el gobernador Gavin Newsom criticó duramente el retiro de los fondos, en un comunicado de prensa.
“Trump quiere entregarle el futuro a China y abandonar el Valle Central. No lo permitiremos”, expresó Newsom, quien mencionó que el presidente está rescindiendo los acuerdos de subvención de forma ilegal.
La Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California enfatizó que la mayor parte del financiamiento proviene del Estado Dorado.
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Con el actual presupuesto de California, el proyecto ferroviario recibiría $1,000 millones de dólares anuales durante los próximos 20 años para completar el tramo operativo inicial.
En repetidas ocasiones, el gobierno de Donald Trump y los republicanos en California han criticado el proyecto por exceder el presupuesto del tren en miles de millones de dólares.
“Esperábamos esta acción y la hemos estado planeando durante los últimos seis meses“, dijo Henry Perea, miembro de la junta de la Autoridad Ferroviaria de Alta velocidad de California.
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“Contaríamos con fondos suficientes para continuar nuestro trabajo durante los próximos dos años y actualmente estamos trabajando con el gobierno y la legislatura para convertirlo en un proyecto de California y financiarlo adecuadamente”, agregó.
El gobernador de California, Gavin Newsom, dijo que el proyecto se está construyendo activamente a lo largo de 171 millas, con el levantamiento de 50 estructuras ferroviarias importantes, como puentes y pasos elevados.
De los $14,000 millones de dólares invertidos en el proyecto, California ha aportado el 82% de esos recursos.
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