Los autos nuevos tienen más tecnología, pero también más problemas
Un estudio de J.D. Power muestra que el infoentretenimiento es la única categoría de calidad que empeoró en los autos nuevos
Presentan el Nissan Leaf Nismo. Crédito: Nissan. Crédito: Cortesía
Elegir un auto nuevo ya no consiste únicamente en mirar el motor, el consumo o el espacio disponible. La experiencia que ofrece la tecnología también puede terminar inclinando la balanza, y ahí es donde algunos fabricantes están encontrando un problema que no tenían hace unos años.
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El más reciente estudio de calidad inicial de J.D. Power encontró que el infoentretenimiento fue la única de las nueve categorías analizadas que registró un aumento en los problemas reportados por cada 100 vehículos, tanto entre marcas de volumen como entre fabricantes premium.
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La paradoja es evidente. Los sistemas multimedia llegaron para hacer más sencilla la vida a bordo, pero cuando una pantalla se congela, una conexión falla o una función queda escondida dentro de varios menús, la tecnología deja de ser una ayuda y empieza a convertirse en una molestia.
Una pantalla puede terminar distrayendo
El estudio encontró una relación importante entre el infoentretenimiento y las distracciones al volante. Entre los propietarios que reconocieron haber sufrido algún episodio de distracción, el 46% señaló que la pantalla multimedia fue la responsable.
El problema no está únicamente en que existan pantallas grandes. La cuestión está en qué tantas funciones dependen de ellas. Subir el volumen, modificar el aire acondicionado o activar los asientos calefaccionados puede requerir ahora varios pasos que antes se resolvían con un botón o una perilla.
Esa tendencia hacia interiores más despejados puede verse muy bien en las fotografías de un vehículo, pero no necesariamente funciona igual de bien cuando el conductor necesita hacer un ajuste rápido mientras está circulando.
CarPlay y Android Auto también generan problemas
La integración con el teléfono tampoco está libre de inconvenientes. Apple CarPlay y Android Auto facilitaron el acceso a música, navegación y aplicaciones, pero las desconexiones, los cortes de audio y los bloqueos siguen formando parte de las quejas de algunos propietarios.
De hecho, los problemas relacionados con estas dos plataformas fueron uno de los factores que más contribuyeron al incremento de fallas registrado en el apartado de infoentretenimiento.
La situación ha obligado a algunos fabricantes a replantear su estrategia. La idea de llenar prácticamente todo el habitáculo de pantallas comienza a convivir nuevamente con botones y controles físicos para las funciones que más se utilizan mientras se conduce.
Los botones vuelven a ganar protagonismo
Hyundai y Genesis han anunciado el regreso de determinados controles físicos en sus vehículos. La intención es encontrar un punto medio entre un diseño moderno y una operación que no obligue al conductor a buscar una función dentro de una pantalla.
Alpine también apuesta por mandos físicos para facilitar el uso de sus sistemas y reducir posibles distracciones. No se trata necesariamente de abandonar la tecnología, sino de colocar cada función donde tenga más sentido.
El control por voz representa otra alternativa. Aunque lleva décadas presente en los vehículos, su evolución permite que actualmente sea mucho más preciso y útil para realizar determinadas tareas sin retirar las manos del volante.
La calidad general sí está mejorando
El panorama no es completamente negativo. El estudio de J.D. Power, que analiza 227 tipos de problemas distribuidos en nueve categorías, encontró que la cantidad total de inconvenientes reportados cayó de 192 a 175 por cada 100 vehículos.
Se trata de la mayor mejora anual registrada desde 1997. También hubo avances en aspectos como los portavasos, las alertas de los sistemas de asistencia a la conducción, la autonomía de los vehículos eléctricos y el ruido de carretera.
Porsche encabezó la clasificación general y el segmento premium, mientras Ford obtuvo el primer lugar entre las marcas de volumen.
La conclusión para quien está pensando comprar un auto nuevo es bastante sencilla. Antes de dejarse convencer por una pantalla enorme o una larga lista de funciones, conviene sentarse, conducir y comprobar qué tan fácil resulta hacer las tareas más básicas.
Porque un auto puede tener mucha tecnología y seguir siendo incómodo de usar. Y, en ocasiones, un botón bien colocado puede hacer más por la experiencia de conducción que otra pantalla.
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