window._taboola = window._taboola || []; var taboola_id = 'mycodeimpremedia-laopinion'; _taboola.push({article:'auto'}); !function (e, f, u, i) { if (!document.getElementById(i)){ e.async = 1; e.src = u; e.id = i; f.parentNode.insertBefore(e, f); } }(document.createElement('script'), document.getElementsByTagName('script')[0], '//cdn.taboola.com/libtrc/'+ taboola_id +'/loader.js', 'tb_loader_script'); if(window.performance && typeof window.performance.mark == 'function') {window.performance.mark('tbl_ic');}

Se detienen los robotaxis en Nueva York y ya hay polémica

Nueva York pausa las pruebas de robotaxis tras expirar permisos de Waymo, reabriendo el debate sobre seguridad y empleo

FILE - In this April 7, 2021 file photo, a Waymo minivan arrives to pick up passengers for an autonomous vehicle ride, in Mesa, Ariz. Waymo’s self-driving ride-hailing service is branching out to San Francisco. The Alphabet, Inc., autonomous vehicle unit said Wednesday, March 30, 2022, it has started carrying employees in electric Jaguar I-Pace SUVs without human backup drivers. (AP Photo/Ross D. Franklin, File)

La empresa Waymo llevaba meses operando una pequeña flota de vehículos autónomos en zonas como Manhattan y Brooklyn. Crédito: Ross D. Franklin | AP

La idea de ver taxis sin conductor circulando por las calles de Nueva York suena cada vez más cercana, pero la realidad acaba de marcar una pausa inesperada.

Lee también: Slate Auto: la camioneta pickup que se convierte en SUV

Las pruebas de vehículos autónomos que se estaban realizando en la ciudad han quedado suspendidas tras la expiración de los permisos de operación de Waymo, dejando en el aire el futuro inmediato de este tipo de tecnología en uno de los entornos urbanos más exigentes del mundo.

Puedes leer: Tesla fabrica más de lo que vende: ¿Culpa de Elon Musk?

El proyecto había despertado mucha expectación. No solo por lo que significa para la movilidad del futuro, sino también por el impacto directo que podría tener en el día a día de una ciudad donde el taxi es parte esencial de su ritmo.

Un experimento en el corazón del tráfico más complejo

La empresa Waymo llevaba meses operando una pequeña flota de vehículos autónomos en zonas como Manhattan y Brooklyn. No eran robotaxis completamente libres de supervisión, ya que contaban con un conductor de seguridad, pero sí representaban un paso importante en la validación del sistema en condiciones reales.

El objetivo era claro, poner a prueba la tecnología en uno de los escenarios más complicados posible. Y Nueva York no decepciona en ese sentido. Tráfico constante, peatones cruzando sin pausa, bicicletas, autobuses y una densidad urbana que obliga a tomar decisiones en cuestión de segundos.

Elon Musk anuncia demora en el robotaxi de Tesla
Crédito: Tesla.
Crédito: Cortesía

Permisos vencidos y proyecto en pausa

El programa llegó a su punto de pausa tras la expiración de los permisos en marzo de 2026. Desde entonces, los vehículos han dejado de operar en la ciudad, al menos de forma temporal.

Lo curioso es que los datos iniciales del experimento eran positivos, sin registros de colisiones durante el periodo de prueba, algo relevante teniendo en cuenta el entorno.

Aun así, la ausencia de incidentes no fue suficiente para asegurar la continuidad inmediata del proyecto.

El debate que no se apaga

Más allá de la tecnología, el tema vuelve a tocar una fibra sensible. Nueva York cuenta con decenas de miles de conductores de taxi y plataformas de transporte, un sector que observa con preocupación el avance de los vehículos autónomos.

Para muchos trabajadores, la llegada de los robotaxis representa una posible transformación profunda del mercado laboral. No es solo una cuestión de innovación, también de estabilidad económica para miles de familias.

Seguridad, confianza y una ciudad difícil de replicar

La otra gran discusión gira en torno a la seguridad. Nueva York no es un entorno sencillo para un sistema autónomo. La convivencia constante entre distintos tipos de movilidad crea un escenario impredecible que pone a prueba incluso a los conductores humanos más experimentados.

El interior de los robotaxis de Tesla
El interior de los robotaxis de Tesla. Crédito: Tesla.
Crédito: Cortesía

Ese es uno de los motivos por los que, pese a los avances, la implementación total sigue generando dudas entre reguladores y ciudadanos.

El contraste con otras ciudades

Mientras Nueva York frena, otras ciudades siguen avanzando. Waymo ya opera servicios autónomos en lugares como San Francisco, Los Ángeles y Phoenix, donde las condiciones de tráfico son distintas y los programas han logrado consolidarse de forma más estable.

El panorama global muestra una tecnología que avanza, pero a ritmos diferentes según la ciudad. En el caso de Nueva York, la pausa no significa un adiós definitivo, pero sí deja claro que el camino hacia los robotaxis todavía tiene obstáculos importantes por resolver.

Seguir leyendo:
¿500 km en 5 minutos? BMW no compra la idea de BYD

¿Lo comprarías? Este modelo danés ya llegó a EE.UU.
Ford F-150 Nitemare 2026: más callejera que la Lobo

En esta nota

Autoconducción Nueva York
Contenido Patrocinado